透過 ESU LokProgrammer (以下簡稱燒錄器),可以調整車的功能以及所有 CV 的設定。雖然有大部分的功能,可以透過 CV 編輯器一個一個的改變,但用燒錄器圖形化界面功能,在調整上會更方便,而且可以保存不同版本的設定值,可快速的來回在不同版本設定之間切換。本篇先就有關功能對應的基本調整來跟大家分享。
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透過 ESU LokProgrammer (以下簡稱燒錄器),可以調整車的功能以及所有 CV 的設定。雖然有大部分的功能,可以透過 CV 編輯器一個一個的改變,但用燒錄器圖形化界面功能,在調整上會更方便,而且可以保存不同版本的設定值,可快速的來回在不同版本設定之間切換。本篇先就有關功能對應的基本調整來跟大家分享。
台糖在 1967年向日本日立製作所訂購以柴油為燃料的內燃機車,稱之為日立內燃機車。而這台木作手作的日立內燃機車,是由『 Q-World 匠 台灣輕便鐵道模型』(以下簡稱 Q-World 匠) 出品的。
這是在前次乾旱枯水期拍攝西螺大橋的第二組作品,也感謝老天爺後來天降甘霖,滋潤大地,讓全台各水庫都有進帳。而濁水溪及日月潭日前看網友分享,水位也回昇。現在回頭看這組當時拍攝枯水期的河床,反而顯得格外珍貴,變成值得珍藏的紀錄。
DR1000,常會看到它的身影出現在台鐵支線上。也是假日台鐵支線出遊時很多人在交通工具的選擇。而這次一聽到三鶯重工要設計 DR1000 ,而東方模型一開放預訂時,就馬上二話不說馬上下訂,而且搶得東方預訂頭香😁。
Amtrak P42DC 是美式柴電機車頭的主力之一,它的粗礦外型具有獨特的魅力,目前是蒐藏了 Phase IV 及 Phase V 二台車頭,未來也計劃持續把 KATO Superliner Phase IV 客車蒐藏完畢。在之前入手時也先分享了手機拍攝的外型及 ESU 58429 晶片的安裝與設定。
在之前分享拙作時有提及,其實在收藏 HO 時,大多是之前在 N 規已有收藏過,而且是很喜歡的車。 這次要來分享的是 AMTRAK GE P42DC 這台經典的車頭。
Amtrak P42DC 這台柴電機車頭,在之前 N 規時也有蒐藏 Phase IV,負責牽引 Amtrak Superliner Phase IV 雙層客車。美車粗礦的外型,有種吸引人的魅力。
HO 規的火車在比例上較 N 規大的多,在細節的呈現上也較佳。再搭配上數位音效時,在跑車的臨場感十足。相對於 N 規跑車時大多要一大圈,有著速度感; HO 雖然在空間限制上較難有軌道的變化,但有時一小段直軌,慢慢跑的火車也是魅力十足。
為了接下來會有幾台 DCC Ready 的車到港,須要自行安裝 ESU 數位晶片及燒錄音效檔案,所以入手了 ESU 53451 LokProgrammer,先來練習及預先準備。不過,這應很多數位同好車友都已在使用的設備,請容小弟班門弄斧的寫下自己的入門筆記。