好久沒熱血衝武嶺看日出了！晚上 11:00 在高鐵台中接了由高雄下課搭車北上的小孩後，就直驅車上武嶺！ X-Trail e-Power 爬山輕鬆愉快，切換至越野模式，四輪全時傳動同時加大後輪輸出力道的比例，電門輕踩就直上武嶺。
在凌晨 1:30 左右到武嶺停車場，這時氣溫大概 6 度左右。距離上次來武嶺曝星軌已是 15 年前了。15 年前晚上來不是很多，夏天的夜晚，氣溫也只有 8 度。半夜空氣結露，相機被冷風吹到都在結露滴水。
這次上來主要想看日出，所以沒有太早上山。到了已是 1:30，想曝一下星軌，等架好腳架，測試好後，已快凌晨二點。但半夜武嶺跟菜市場一樣，車子一直進進出出，黑卡一直擋到星軌都斷了。結果到凌晨 3 點，跟菜市場沒二樣，加上現在車子的日行燈預設只要引擎啟動就是點亮，所以很多車停下來時都仍發動吹暖氣，所以最後只好作罷，只拍到下方這幀拙作。因為是全家衝日出，所以車就停在武嶺停車場。下次還是去石門山曝星軌。
日出後，雖有太陽，但 6 度的氣溫加上澟冽穿骨的寒風；忘了先放暖暖包到電池箱裡，空拍機電池只靠啟動後預熱至 20 度，但昇空後因電池老化，效率仍不佳，安全考量上，不敢飛太遠或大出力的飛行，所以只拍了幾張。
幸好在 6 度的氣溫下，空拍機昇空後，電池溫度也上昇至 25 度，電池電壓壓降的幅度愈來愈小。所以拉昇一點高度拍照，另外當天太陽出來一陣子後，風速雖漸漸趨緩，在安全考量下，也不敢拉昇太高。
來一張經典的視角，大多是在地面夜間長曝金絲帶，現在則從較高的角度來紀錄。
換個角度再來一張。
時間差不多了，要來準備下山吃早點。傍晚在台北還有事情，要提早回程。一路下山到埔里，X-Trail e-Power 顯示每公升汽油可行駛 99.9KM，因為一路下山沒用到一滴油😂。早餐就在埔里的寶清鹹油條總店用餐，但這時花現有一輪中釘😖，不敢拔，幸好 Nissan 埔里服務廠只離早餐店開車 2 分鐘的距離，幸好到廠檢查後，釘子並不刺穿，虛驚一場。到 Nissan 埔里服務廠一遊，也算是種解成就? 在保養廠稍做休息，喝杯咖啡，就回台北，結束這趟熱血的武嶺看日出之旅。
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