日前看到 廖鏡皇-廖導 分享頭城的稻浪火車美景，就一直想找機會去拍攝，剛好要在凌晨親友要送機，心想到機場都快凌晨四點了，不如來去頭城空拍稻田美景列車行。所以在出門送機時，也就一併帶著空拍機出門。
凌晨四點的高速公路，一路上都沒有太多車，或者可以說是幾乎沒有車子。從桃機走五汐高架轉國三，國五再到頭城這拍攝點，不到五點就到了。六月廿二日的頭城日出是 5:05 分。先用手機拍一下黎明日出前的天空。平時，這時肯定還在爬枕頭山😂。日出前，氣溫意外的舒適，溫度不會太高。趁著剛日出，其實光線尚未到位前，先行準備空拍機相關檢查；電力、指南針、相機設定。
更重要的是，台鐵列車的即時動態查詢。有了這站台的輔助，可以更精準的估算列車通過拍攝點的時機，不然空拍機滯空的時間有限，胡亂飛一通，列車大多會在你降落換電池時路過😂。
看一下動態，在光線適當後的第一列車是北上列車，由 EMU500 擔任北上運轉任務的 4111 車次的區間快，預計在 6:00 左右會通過拍攝點。所以在 5:55 左右，我們昇空等列車通過。在空中沒多久，它的身影就出現在監控畫面裡。由於我是用 2.5 倍望遠，可以較早看到它。所以我趕快通知小孩飛的 Mavic 2 Pro 待命準備拍攝。
在拍完 4111 車次後，空拍機先降落。因為只有三趟昇空的機會。接著查詢動態系統，下一班是由 EMU 900 擔任車次 4003 北上的運轉任務，預計在 6:15 左右通過。所以在 6:10 左右昇空，我們便昇空等待。6:15 左右，EMU900 的身影就出現在畫面裡了。清晨的陽光，可惜龜山島方向是逆光，所以大多由東往西順光來拍攝，從下方樹木的影子就可看出。
接著是及由 EMU500 擔任南下任務的 4112 車次，在 6:22 通過。
這時空拍機鏡頭切換至 70mm 的鏡頭，同時調整構圖。在 6:34 左右，由 EMU700 擔任北上任務的 4113 車次，也順利紀錄到。70mm 左右的焦段很適合在空中拍攝火車。透視感不會太強，變形也受到一定的抑制，火車不會頭大尾小。
同樣是 4113 車次，在通過計劃中的拍攝點後，空拍機趕快原地轉向，從它後方再補拍一張。
最後是 南下的 4118 車次，6:44 由頂埔發車後，這次想用高一點的角度來同時紀錄列車以及周圍稻田的美景。所以在列車來前，高度再稍為昇高一點。此區是綠區，高度只要在 120 公尺以下都是自然人合法飛行的區域。
只有三顆電池，所以要參考列車動態，等列車快接近時再昇空等它。所以，三顆電池一共才等到了五班列車。這次是一大早來拍攝，列車不多，幾乎半小時才一班。所以打算下個週末再來拍攝一天只有二班次來回的海風號。
民航局空域查詢 2025-06-26，綠區 120公尺
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