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現在每天最期待的時間是早上上班時,開著 X-Trail e-Power 的時光。光在走靠近車子旁邊時,它吸引人的車頭大燈,看著就讓人一天精神一振。
入手 X-Trail e-Power 也一個星期了。其實最大的感受就是電車的駕駛感受跟油車不同。早上上班時,按下啟動鍵時,相較之前駕駛 X-Trail 輕油電版本或是跟之前 Cefiro 不同之處,就是『靜靜』的走了😂。『靜靜』快回來,不要走~~~
緣起
每人在看車時的點不同,駕車的需求, 預算也不同,所以每人的想法不同,也沒有對錯,只有選適合自己的車。要油車、PHEV、油電、輕油電、HEV、e-Power ...😂,太多選擇。此篇主要是分享自己選擇 Nissan X-Trail e-Power 的過程。
德國國營鐵路 E42 型電力機車(德文:DR-Baureihe E 42,自 1970 年起改稱 242 型)。是德國國營鐵路的一款電力機車型號,它是根據德國國營鐵路 E11 型電力機車進行修改、以用作貨運及低速客運的版本。
隸屬東德德國國家鐵路,車號為 18 201 的德國特快機車,於1960 年出現在邁寧根蒸汽機車廠,是由下列幾項部件改造而成的:
CZ Loko 是一家捷克機車和鐵路車輛維修、現代化和製造公司,總部位於捷克特熱博瓦。 該公司成立於 1995 年,當時名為 Českomoravská komerční společnost,總部位於寧布爾克。 1999年,公司更名為捷克 MKS 控股。2006年,公司遷至捷克特熱博瓦,並更名為 CZ Loko。
由於特快列車運輸的需求,使得列車的重量不斷提昇。於是奧地利蒸汽機車結構設計中,最有影響力的設計師 Ing. h.c.博士 Karl Gölsdorf 於 1906 年開發了一種車輪佈置為 1'C2' (也就是 2-6-4 的配置) 的新型快速蒸機。