組新機是件高興的事，而組新設計的機子更是件令人興奮的事。全新設計的機身在組立前當然要先詳細閱讀組立說明書，先思考組裝的順序。因為要先看各部件有沒有先後安裝的依存關係，譬如之前700E DFC 升降座為複合式材質，使用自攻螺絲固定，所以第一次自攻螺絲要攻入建議要在組立側板前先攻一次螺牙或直接先把升降舵機先鎖上側板再組立機身。
主軸上矽油保養
因為等一下主軸要用來試穿過主軸固定座滑順度，所以要先進行保養。因為主軸在零件袋中為了防鏽有抹上一層油，所以要先用環保型去漬油或是酒精把油份清除。
接著用速乾型矽油噴在布上保養主軸，
後機頭罩固定柱組立
是的，我先從機身開始組立。因為如先組旋翼頭組，等下主軸要試穿過主軸固定座滑順度時會較不方便。
首先要先安裝後機頭罩固定柱，因為後機頭罩固定柱是由內側往外鎖，如不先鎖的話，等一下機身組立好會較不好鎖上。而在準備零件時發現700X已把每個零件要用到的螺絲都先假組鎖在零件上了，這真是貼心的方式，這樣在組機時就不用再找從螺絲包裡找螺絲了。
而你可以注意到靠升降座這邊上側板在鎖後機頭罩固定柱時要注意一下方向性，因為升降螺絲是由外往內鎖在固定的螺牙座上，所以在鎖後機頭罩固定柱時要鎖在升降螺牙座的另一側。而這後機頭罩固定柱螺絲可以先上螺絲膠固定。
感覺這二支後機頭罩固定柱好長@@"，這是因為700X上半段機身是採窄機身設計，自然會較長。
第一、第二主軸固定座組立
接下來準備組裝主軸固定座，到這裡螺絲愈來愈多了，就可以發現亞拓事先把螺絲假組在零件上對組機是很方便的事。因為700X不同零件用的螺絲也不同，有時要自己找也不好找。
這時注意到了沒? 二個主軸固定座上鎖附的螺絲有點不同? 二個主軸固定座排在一起，上方的主軸固定座最右側的二個螺絲跟下方主軸固定座最右側的二個螺絲不同。這是因為上方的主軸固定座為第一主軸固定座，第一主軸固定座最右側的螺絲因為要固定紅色機身增強片，所以要用一般的圓頭螺絲，各位可以往下對到上側板機身的孔位就可以看到孔位大小不同。而第二主軸固定座則用大面積的半圓頭M3x8mm螺絲來提高加壓力度。
而在第一，二主軸固定座中間的四顆M2.5螺絲則是用來固定CCPM舵機中之第二，三號舵機的舵機固定座。
馬達齒座固定
接下來要準備鎖上馬達齒座。
先假組鎖上一邊的上側板，但第一主軸固定座前方第一顆螺絲先不鎖上。
接著準備鎖上紅色機身增強片，不過固定機身增強片的三顆螺絲，其中有二顆是同時要固定馬達座，要等一下後面才會鎖上。現在只要先鎖上上方第一顆螺絲即可。
安裝上半段機身鋁柱
這機身鋁柱在安裝時有二個點要注意，
1. 鎖定鋁柱的螺絲為不鏽鋼螺絲，如果只看組裝手冊是看不出的。
2.這支鋁柱在鎖上下半段側板前要先上螺絲膠，不然螺絲會被下半段側板的複合式座蓋住而無法上膠，在這裡上膠前先用主軸確認穿過第一及第二主軸固定座是滑順的。
而機身鋁柱也很貼心的在中間有一個加壓輔助孔，讓你在鎖上固定螺絲時能利用它來輔助固定，這真是貼心。
到這裡上半段機身組立完成，新設計的窄式機身質感真是讚啊 !
下半段機身組立
在準備組立下側板前，要先固定前機頭罩固定柱。因為前機頭罩固定柱同樣是由內往外鎖附的。
在安裝前機頭罩固定柱時也要注意方向喔，因為下側板這地方是電池艙前段，固定柱要裝在外凸的那一側。
接著是底板安裝，跟700L不同之處，700X採用碳纖維底板配合鋁固定塊的方式。先把安裝底板要用到的零件先擺好，而底板上有凹槽的那一端是要朝前機首方向。
而仔細一看，這固定塊的前後固定塊用來固定在底板的螺絲為M3x12mm，因為這前後固定塊下方固定螺絲同時也要是要鎖附腳架，所以會較中間固定塊的M3x6mm軸套螺絲長。但，前固定塊攻的螺牙深度無法讓M3x12mm在沒有上腳架時鎖到底，所以在未上腳架前建議先用M3x6mm螺絲暫時固定。
先把固定塊固定在底板上，但不要太緊，等下鎖完下側板後再鎖緊。
下側板跟底板組立好了，準備跟上半段機身組合。這時又想起小時候卡通
"無敵鐵金鋼" 裡的經典橋段 "指揮艇--組合"...XDD
上下段機身組立
上下段機身組立第一步是利用第三主軸座，注意主軸固定座培林要朝上喔。
而第三主軸座的固定是要鎖在下側板機身複合式材質所埋設的螺牙座，在鎖第三主軸固定座時，建議先把主軸穿過三個主軸固定座，再慢慢的以交叉慢慢鎖緊的方式，直到鎖緊而且主軸穿過三個主軸滑順為止，如果第三主軸座一直試不滑順，可以把下側板固定底板的中間固定塊側邊螺絲放鬆試試。
特別是第三主軸座，主軸要輕輕放在第三主軸座上方，一放開滑進第三主軸座不能有任何阻力。而建議從這步驟開始一直到上腳架前，如三個主軸固定座及舵機固定座上膠和前方H座安裝，每裝一顆螺絲後，都用主軸試一下是否可滑順穿過三個主軸固定座。
通常到這裡，我習慣在主軸試了滑順後，就會開始先把三個主軸座以一次拆一顆螺絲的方式先上螺絲膠。結果在拆了第三主軸座一顆螺絲後，第三主軸座就偏離了，又再來重鎖一次。我想應是這是上下分離式機身，第三主軸座只靠三顆螺絲固定易受下方下半段機身影響而偏移。
所以接下來我試了不同順序，先裝了前方H座，再拆第三主軸座一顆螺絲也是會偏移。直到試到下面的方式，拆第三主軸座一次一顆螺絲時才不會偏移。
首先是安裝機身後鋁柱，也是二側慢慢鎖緊，建議再試主軸滑順度。
所以接下來我試了不同順序，先裝了前方H座，再拆第三主軸座一顆螺絲也是會偏移。直到試到下面的方式，拆第三主軸座一次一顆螺絲時才不會偏移。
首先是安裝機身後鋁柱，也是二側慢慢鎖緊，建議再試主軸滑順度。
暫時安裝馬達固定座，是的，利用馬達固定座加上後固定鋁柱加強第三主軸座前後機身的鋼性，同時因為馬達座安裝了也能固定機身加強片的位置，等下同時固定第一主軸座前方及機身增強片的螺絲才能先上膠。
這時再用主軸試滑順度才能準備上螺絲膠。
以這種先安裝馬達固定座的方式，當拆第三主軸座一顆螺絲時，第三主軸座就不易偏離了。所以逐一把三個主軸固定座的螺絲及舵機固定座螺絲和底板固定塊等螺絲都上膠。記得馬達固定座及馬達齒座螺絲先不要上膠喔，在安裝馬達時才能調整。而注意到了沒? 第一主軸固定座後端以及第二主軸固定座前後採用M3x8mm螺絲固定時，是會穿過主軸固定座的。所以我在上螺絲膠時會算好固定時凸出的長度，把螺絲膠上在中段，前段則留下固定好會凸出的螺牙。這樣螺絲膠可有效的吃在固定座裡。
機首H座安裝
機首H座的安裝也要注意，它一共用到二種不同的螺絲及機頭罩支撐柱。而安裝方式也建議先假組，採左右左右慢鎖，邊鎖邊用主軸試滑順度有沒有改變。雖然三個主軸固定座都已上膠固定了，但還是小心測試較好。
在安裝機頭罩固定柱時，也可用起子穿過加壓固定輔助孔來輔助固定，全假組好了之後再用主軸試滑順度沒問題時，再逐一拆開螺絲上膠。
前傾五度俯衝式腳架安裝
這次700X另一個新設計是腳架採用前傾五度俯衝式，這樣在長草區起降，或在有高低差草地起降時能有效的保護尾槳。同樣的先把腳架組安裝時要用到的零件先擺好，確認零件沒有問題時再安裝。
這時記得一開始前固定塊固定底板暫時換掉的M3x12mm螺絲要拿出來喔，而在組裝時同時就可以上膠了。而固定用的墊片注意看有一片較亮且邊緣呈圓弧形，另一邊色澤較霧且邊緣為平面。較霧那面建議朝上貼著腳架固定，這樣固定較穩。
到這裡機身基本組裝完成了! 哇! 好正點啊! 700X 上半段窄式機身以及前傾五度俯衝式腳架真是令人期待它的首航。到這裡未上膠的螺絲為馬達固定座，馬達齒座以及後固定塊最後要固定尾支撐架的螺絲。
側面再來一張，前傾五度俯衝式腳架真是正點啊。
下一篇主題為電裝篇，剛好野獸4.2昇級也釋出。在電裝篇就一併昇級使用4.2版來調機。
力與美的極致表現－Align 700X 到港及組裝前準備事項
力與美的極致表現 - Align 700X 機身組立篇
力與美的極致表現 - Align 700X 電裝及主旋翼頭組立篇
力與美的極致表現 - Align 700X 電裝及主旋翼頭組立番外篇
力與美的極緻表現－700X 尾雙推安裝注意事項
力與美的極致表現 - Align 700X 電變／電調及尾管總成組立安裝
力與美的極致表現- Align 700X 試機
力與美的極致表現-700X 第一道工法 - 換裝 102T:23T M1尾驅動主齒
力與美的極致表現 - 700X 第二道工法 - 換裝加強型尾管固定座
力與美的極致表現- 700X第三道工法-邁向700XT之路
力與美的極致表現- 700X第三道工法-邁向700XT之路-試機篇
力與美的極致表現- 700X第五道工法-強化傳動力
力與美的極致表現- 700X第六道工法-換裝加強型尾支撐桿
延伸閱讀
力與美的極致表現－Align 700X 到港及組裝前準備事項
力與美的極致表現 - Align 700X 機身組立篇
力與美的極致表現 - Align 700X 電裝及主旋翼頭組立篇
力與美的極致表現 - Align 700X 電裝及主旋翼頭組立番外篇
力與美的極緻表現－700X 尾雙推安裝注意事項
力與美的極致表現 - Align 700X 電變／電調及尾管總成組立安裝
力與美的極致表現- Align 700X 試機
力與美的極致表現-700X 第一道工法 - 換裝 102T:23T M1尾驅動主齒
力與美的極致表現 - 700X 第二道工法 - 換裝加強型尾管固定座
力與美的極致表現- 700X第三道工法-邁向700XT之路
力與美的極致表現- 700X第三道工法-邁向700XT之路-試機篇
力與美的極致表現- 700X第五道工法-強化傳動力
力與美的極致表現- 700X第六道工法-換裝加強型尾支撐桿
沒有留言:
張貼留言