1.尾馬達金插包覆熱縮套注意事項。
2.主軸更換技巧。
3.利用十字盤配平器輔助調機方式。
1.尾馬達金插包覆熱縮套注意事項。
如果您怕在更換尾管前在把尾馬三支金插壓出黑色固定座時會壓彎掉或您有用點力但沒反應時，這時可以順著金插先把黑色固定座剪掉，再小心把固定座拿掉，這樣三支尾馬金插就可以順利抽出。
但建議三支金插也都要上小型熱縮套保護，加熱時建議用熱風槍。如用打火機，焰心來回二次左右即可。加熱太久恐會傷到漆包線。
2.主軸更換技巧。
主 軸固定螺絲在拆裝時，在施力時如抓主齒盤較難施力，也容易使主齒盤變形。所以在拆卸主軸固定螺絲時，可以用亞拓1.3mm起子前端剛好可以伸入主軸上方的 旋翼頭固定孔位。切記主軸固定螺絲上一點點T43/T22，鎖上時到底再加一點點力就要停，可以用姆指跟食指抓住起子柄身，這樣就不易用力過頭了。這樣在 拆主軸固定螺絲時，也只要輕輕一轉就可轉開。
主軸固定螺絲拆完後，接下來如要把主軸抽離。如果用手抓著主齒盤來拔主軸，除了手可能拔到痛外，主齒盤也可能因過度用力而變形。這時可用亞拓1.3mm起子輕輕一頂就可拆下主軸，省力又不會傷到主齒盤。
3.利用十字盤配平器輔助調機方式。
在調機部分有一個地方在十字盤配平器出來時較花時間，那就是CCPM三顆舵機中立點時舵臂水平調整。當然用十字盤配平器是可以配平十字盤，而CCPM三支拉桿長度也固定，自然三個舵臂的舵臂也在同一平面上。
但，要讓舵臂水平的參考點在那? 這時可利用十字盤配平器在調舵臂中立點時，配平器頂端要切齊主軸為基準，且要注意如CCPM拉桿頂端如有射出成型的接口，要先磨平再上配平器，接著配平器頂端保持切齊主軸頂端前提下，將三個拉桿一一靠上配平器，這樣舵臂中立點就是水平了。
而集體螺距零度因為每架機子的旋翼頭組"整體"有效虛位程度不一建議用槳對折並採下垂方式，調至二槳對齊，這樣的方式較為準確。當然, 如在動態飛行時，有再微調到任一舵機中立點時，集體螺距零度都應要再重調一次。
