朋友把小弟的咖啡 blog 拙作送進 AI,就快速整理了這幾張重點。不過早期在喝中焙時,那時也是用粕古哲的 4:6 法再略做修正。像這篇裡的幾支豆子就是用 4:6 多段的方式。
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朋友把小弟的咖啡 blog 拙作送進 AI,就快速整理了這幾張重點。不過早期在喝中焙時,那時也是用粕古哲的 4:6 法再略做修正。像這篇裡的幾支豆子就是用 4:6 多段的方式。
埃塞俄比亞,這個國家有另一個我們較熟悉的名字 - 衣索比亞。這款豆子是精品咖啡界近年非常受到矚目的明日之星:辛鹿臻選 5545(翡翠石榴・日曬瑰夏 G1),且其產區明確鎖定在衣索比亞境內最著名的瑰夏發源地——班其馬吉(Bench Maji)。而瑰夏則是我們熟悉的藝伎。
到每年的四月,又到了三奇美徑彩繪稻田空拍的時候了。當天早上的風向雖然吹東北風,空品雖然不會太好。但至少天氣不錯,不是正北風。加上風速有 7kt,陣風有 16kt,所以至少可以帶走部分空污。
ORIGAMI 濾杯為瓷製品,雖然保溫效果較佳。但在一開始室溫下,熱水澆淋時,吸收熱量的速度也比塑膠杯來的快。所以如在沖淺焙豆時,最好是充分澆淋熱水至 50 度以上。
出來走跳,終究還是要回家的。呃! 這聽起來怪怪的😂。因為回程航班選擇晚上由成田八點廿十起飛的長榮 BR-195,所以白天仍有點時間可以安排一些行程。
火車在軌道上運轉,當然不會只有單調的一線一直迴圈跑下去。搭配岔軌 (轉轍器),可以組合成待避線或多線車庫,來增加運轉樂趣。如果岔軌也能整合在數位控制器裡,一起運轉控制的話,那一定更樂趣加分。
好友從浪漫的法國帶回一支肯亞的咖啡豆,光拿在手上,整個人就感覺文青不少😂。
感謝好友,贈送這款 AKHA AMA COFFEE 的 FULL CITY 咖啡豆 (官方網站)。因為它的命名方式非常有趣,結合了傳統烘焙術語與泰國當地的分類邏輯 。
這次運轉會因為郭董、魚董、呂董、生董、江董及非董都會到來。尤其郭董及江董幾乎要環半個台灣的路程遠道而來,說什麼這次也要參加啊 ! 這次主要是為了跟偶像郭董見面,所以車子就只帶二列就好。
2日目の行程は、中目黒にある「スターバックス リザーブ® ロースタリー 東京」 (Google Map) です。 ここは日本で唯一、世界でもわずか6店舗しか展開されていない「ロースタリー」の一つで、4階建ての大型複合施設(公式フロアガイド)となっています。
因為小孩對巴士及卡車很喜歡,以前每到一個國家總是要找當地限量的巴士或卡車模型。從早期的 TOMICA 小車,到現在的 TOMICA 1:64 TLV (Tomica Limited Vintage),收藏的細節是愈來愈好,連我這老爸都快掉坑了。
因為咖啡豆在烘焙完就熱封了,所以一般要等一星期左右再開封較好。所以想在開封喝飲前,先整理咖啡豆子的資訊,這樣較能瞭解以及掌握豆子特性,所以提早整理此篇。
第二天的行程是位在中目黑的星巴克臻選® 東京烘焙工坊 (Google Map)。,是日本唯一,全球只有六間的烘焙工坊。它是一間四層樓複合式經營的星巴克 (官方樓層介紹)。
SD70ACe #4141 布希號,對於有在收藏美柴的玩家,應算是經典車款。早期有收藏到一台二手的 N 規。但因為後來進到 HO 的規格時,也少有廠商有改款。
編按:
這篇雖跟旅遊記錄較無直接關係, 但也是此次旅程的重點之一。
這次日本行,主要也是要幫小孩買新的手錶。因為小孩也習慣戴指針式的手錶了。而且現在智慧型的手錶功能雖多,但在考試場合,卻不能戴。基本上手錶,我們都習慣在日本買了。尤其像日本品牌如 SEIKO,你買張機票到日本買,都比在台灣買便宜。
這次日本之行也是臨時起意,因為小孩研究所推甄順利錄取了。聽到這消息,二話不說,馬上訂機票、飯店,安排行程。這次的主要行程以小孩想去的點為主,如 ISUZU 博物館、史努比博物館及手作坊活動等等。