亞拓 600EFL 換裝 DFC 及後續調整

其實在 600 DFC kit 在農曆過年前到貨時就入手了.到現在才分享主要是想把後續的調校也一併記錄下來.亞拓後來的旋翼夾都設計為模組化.所以600EFL Pro 的旋翼夾 (H60204) 是可以共用在 600E/600EFL/DFC的, 真是就甘心啊..只不過我從 600E改 FL才一個半月,這FL旋翼頭馬上就功成身退了@@".



是時候了, 該換的還是要換 ^^



再確認膠乾了之後，各部件運作順暢，可以上機了。



換裝完成



換 裝完DFC第一次試飛.跟我想像中的不太一樣,原以為會變的很靈敏.結果不會,反而是更穩定.DFC讓機體的反應跟你的手同步,所以你手的細微動作也會反 應在機體上,但這不是變靈敏.所以3GX細部參數也都不用調整.但在ELEV/AILE的中立點附近的機體反應比之前略利一點.

在 飛了幾趟後,我略做調整.3GX 的參數不動.但把循環螺距加大一度,由原來的8度->9度.再調整遙控器的 DR/EXPO. 由原來的 100/20->90/20.也就是讓 3GX 的運作空間加大,讓它有更好的解析度,但我的手感還時維持在八度.這樣在飛時,在航道時,有DFC應有的利度.但要起降時,中立點手感又變Q,更好起降.

接下來飛幾趟後再來調循環螺距至11度，在不改3GX參數下，但仍用DR限制遙控器搖桿行程在8度，看手感會有何改變？

對頭如何練習?

有人問我如何練對頭..我是這樣練的...
練對頭，用模擬器先練，

1、先到一定高度。
2、轉尾舵對頭，數秒，再轉回對尾。
3、慢慢拉長秒數。
4、對頭時，偏那邊，副翼就打那邊，直到反射動作不會打錯舵為止。
5、等模擬器不會打錯舵後,再用實機練習.一樣再重覆1-4步驟. 因為實機會有風的因素,尤其是側風影響較大.另外因為風的因素,會讓直昇機有時無法保持水平,須要用ELEV微調保持水平.
6、穩定後,確定副翼熟了,開始加入 ELEV,做對頭前進後退的練習.

有狀況時不用緊張，(美國手) 左手先打尾舵回到對尾後，右手再介入。

所以對頭/對尾的前進後退,加上側向的前進後退.會形成 XY 平面移動.不斷的練習可以減少死角,讓你對直昇機的掌控度變高.

這裡因為只分享對頭部分的練習。然而在對頭前，有些基本動作是要會的^^

我是先完成三面停懸，左去右回航道，並且在練八字時加大八字弧度，再練對頭。

當然如要再紥實一點可以完成下列動作再練對頭。

在一個左、右六米的空地上。以下右側、左側是以從機尾往機頭看過去的方向。

1、對尾停懸。
2、右側右邊停懸。
3、右側中間停懸。
4、右側左邊停懸。
5、左側左邊停懸。
6、左側中間停懸。
7、左側右邊停懸。
8、中間對頭停懸。
9、中間四面停懸。
10、左右四面停懸
....

這些動作可以一氣呵成，做為一天開始的暖身操^^

Align 450 Sport / FL3GX 定裝照及2012Q1飛行日誌 (最後更新 1/2/2012)

上 次有幫 600 拍了定裝照後, 450 也不能免俗的要來一張.^^只不過上次 600 是在柏油路面拍,背景較為單純,加上 600 是用 100mm 焦段拍的,自然壓縮感比用70mm拍的450要好,幾乎是在同一角度,100mm拍起來600的尾管感覺上就被壓鏥而感覺較好看.下次要再用200mm來 補拍.^^

上次拍的 600 定裝照



450 與 600 長度其實有差一段距離.照片中已是有一段時間,二架現都已改裝為無平衡翼機型.

 

450 FL/3GX 2012Q1飛行日誌

12/31/2011
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今 天是2011年的最後一天,我在古坑親戚的有機農場空地上.又克服了一個死角, 從左到右.右轉對頭,再右轉變成由右到左的角度,忽然覺又安心許多.繞圈是在我無意識下完成的. 沒有心理準備.等回過神..咦..竟然繞過去了. 反而第二次繞,就有心理障礙.. 接下來就記住手感.再飛4顆電池,繞圈就成形了.

這是親戚在古坑有機農場的空地,因為是私人農場,並沒有對外開放,很安靜.



1/1/2012
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今天是2012年第一天，早上陪小孩寫功課時再把450的重心再微調一下。因為為原來電池在電池座上為了平衡重心而前移了0.8公分，這樣機頭罩有時會頂到電池。所以做了以下調整。

1、接收前移0.5公分。
2、3GX前移1公分。

如此一來電池可後退0.5公分，重心更趨完美，但3GX前移一公分，更接近主軸下方，是否影響原參數設計，則要下次昇空再來調整。 而3GX的設定線也預埋進去，並用蛇管防止磨擦破損。

Jr rg831 接收也前移半公分.



這是調整前的Rg831接收及3gx 位置.


 
調整後



1/2/2012
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今早在華中試飛了重心微調後的 450, 結果機體更穩更好飛.
遙控器的尾舵感度提高了 6%.

亞拓 450 Sport / FL3GX 重心調整.

1/1/2012
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今天是2012年第一天，早上陪小孩寫功課時再把450的重心再微調一下。因為為原來電池在電池座上為了平衡重心而前移了0.8公分，這樣機頭罩有時會頂到電池。所以做了以下調整。

1、接收前移0.5公分。
2、3GX前移1公分。

如此一來電池可後退0.5公分，重心更趨完美，但3GX前移一公分，更接近主軸下方，是否影響原參數設計，則要下次昇空再來調整。 而3GX的設定線也預埋進去，並用蛇管防止磨擦破損。

1/2/2012
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今早在華中試飛了重心微調後的 450, 結果機體更穩更好飛.
遙控器的尾舵感度提高了 6%.

Jr rg831 接收也前移半公分.



這是調整前的Rg831接收及3gx 位置.



調整後