[空拍作品] 再訪新北歡樂耶誕城！

天候及空氣品質考量

註: 此篇是2018年拍攝，當時尚未能對Mavic 2Pro 夜拍設定掌握最佳設定, Mavic 2 Pro 夜拍設定可以參考此篇拙作
DJI Mavic 2 Pro 夜間靜態攝影之相機設定篇

[空拍作品] 新北歡樂耶誔城

每年聖誔節前後，新北歡樂耶誔城一直是很重要的節慶活動。剛好週末假日北部天氣相當不錯，空氣通透度良好，而風速也不大。所以星期日晚上趕快來記錄這一年一度的活動，因為明年七月空拍法實施後，對夜航限制很多。

[空拍作品] 景美埤腹山

景美溪蜿蜒的從文山區及新店區的交界處匯入了新店溪，而在埤腹山前繞了個彎。景美溪及埤腹山之間也蓋了許多高樓大廈，而景美溪有如護城河一般護衛著這城鎮的安全。

[空拍作品] 台東池上,關山

這次假日搭火車到台東再租車到池上關山一空拍。搭火車很方便，也可以充份休息。可惜當天台東陰雨綿綿，光線並不是很好。而在星期日下午五點多搭自強號回台北路上，一開車沒多久就聽到普悠瑪在新馬站出軌不幸的消息。我們一路走走停停北上，自強號行駛到東澳後，再搭台鐵安排的接駁車到羅東火車站，再搭區間車北上。回到家已是凌晨四點了。

[空拍作品] 華中橋

彎蜒的新店溪，以優雅的身影穿越過華中橋。有同好在詢問華中橋這組照片的起飛點, 在此我整理了相關資訊來分享. 下方照片為在實拍照片中標示起飛點及飛行方向。

[空拍作品] 101 夜間空拍

在台北想要直上500米空拍101, 最熱門點算是臥龍停車場了。但那個點除了較遠外，主要下方有夜總會，個人較不喜歡。也有同好從剛好在60米限航區外的台大動物醫院後方拍攝。所以我就沿著60米限航區開車，往台大動物醫院後芳蘭路上找到這個點，不過它距離101差不多是2800公尺左右。

[空拍] DJI 申請台中七期區域限飛高度解禁至180米之程序

註: 目前DJI僅支援以下機型之線上解禁申請：
Mavic Air、Mavic 2、P4Pv2.0、Inspire 2和M200系列。

飛空拍機首重安全，在機場周圍一定區域為禁航區，再來是60米限航區。而60米，是指跟機場海拔相對高度來計算60米。所以例如機場海拔10米，在60米限區下，可以飛到海拔70米，但要扣掉當地海拔的相對高度，如你所在地海拔為30米，則你不能飛超過40米高。

[空拍]「御」風而行的 DJI Mavic 2 Pro 開箱, 同場加映拍攝作品

咦！這不是近來最夯的 DJI Mavic Pro 嗎？這次商請到阿楞哥跟阿楞弟來開箱。照片左方是基本包，除Mavic 2 Pro 機身外，再加上遙控器、3對槳、電池一顆及充電器。右方為飛行包，其內容就印刷在包裝上很清楚。

[空拍作品] 鼻頭角燈塔

前幾天剛入手 DJI Phantom Pro v2.0，查天氣預報，星期日的Kp值為 2，風速也不大，唯一美中不足應是雲層覆蓋率略高以及空氣通透度不足。

[直昇機][XLPower] XL700 ower] XL700 試機

試機



日期：2018/5/21
地點：福德飛場中午
氣溫：23度
風速：1 級
相對濕度：55%

[空拍] DJI Phantom Pro v2.0 開箱及首航

一個紙箱外盒手寫著P4Pv2，難道@@

[直昇機][XLPower] XLPower XL700 尾舵、馬達/電機、電變/電調的安裝及走線/布綫

在進行馬達／電機 (以下稱馬達)、電變／電調 （以下稱電變）安裝前先進行馬達金插及電變接頭的焊接。

馬達金插焊接

馬達金插要換成習慣使用的 RCPROPLUS REME6808 6mm 散熱型馬達金插。這次的馬達是使用亞拓的 850MX/540KV，搭配原套件 11T 馬達齒，其轉速約為，

[直昇機][XLPower] XLPower XL700 大部組機與CCPM舵機安裝

到這裡已完成機身、主旋翼頭、主齒盤和尾管總成組立。接下來進行大部組立，等下會先組裝尾管總成再上主軸和主齒盤及皮帶尾驅主齒後，接著安裝CCPM舵機和上十字盤與旋翼頭。

[直昇機][XLPower] XLPower XL700 尾管總成組裝篇

XL700一路由機身、旋翼頭、十字盤到主齒盤組裝下來，宛如藝術品般的工藝，注入了職人的執著與精神。而尾管總成，應是在整架XL700組裝過程中，很重要且充份展現XL700設計者的堅持。也因此份執著，讓XL700的尾波箱在精準中，帶著低調奢華的美感。

[直昇機][XLPower] XLPower XL700 - 主軸相關動力傳動總成件組裝篇

完成機身組裝後，在進行尾波箱及尾管組裝前，先來進行旋翼頭、十字盤和主齒盤及皮帶傳動輪的組裝。

[直昇機][XLPower] XLPower XL700 -機身組裝篇(圖多請耐心等載入...)

首先拿出上側板，接下來的左右側板的方向均以從機尾往機首看過去的方向為基準。在照片中上方的是右側板，下方是左側板。主要有二個地方不同，一是 1 號舵機是固定在左側板，這樣才能跟安裝在右側板的尾舵平衡重心。二是皮帶前導輪的固定座不同，右側板的皮帶導輪固定座因較鏤空而略帶有"彈性"。

[直昇機][XLPower] [大年初五開工] XLPower SPECTER XL700 裝機前準備事項

其實直昇機玩久了，習慣用的電裝如電變/電調，舵機，馬達和陀螺儀都會有特定的品牌及組合。而重點就是在玩機身，不同的機身有著不同的飛行特性，再搭不同的主旋翼又會有不同的特性及變化。

[直昇機][XLPower] XLPower XL520 - 試機篇

試機

[直昇機][XLPower] XLPower XL520 尾舵及電裝安裝與走線

尾舵與尾控制桿組裝

XL520的尾控制桿是要自行組裝的，先把相關零件先排好。