註:
1.空拍法現已延至2020年 3月實施
2.此篇是2018年拍攝，當時尚未能對Mavic 2Pro 夜拍設定掌握最佳設定, Mavic 2 Pro 夜拍設定可以參考此篇拙作
DJI Mavic 2 Pro 夜間靜態攝影之相機設定篇
3.如選在捷運1A出口廣場起飛,較安全, 空域也較開闊。可以參考小弟另一篇拙作, 再訪新北歡樂耶誔城。
按照之前做的功課，適當的起飛點選在板橋火車站前新板萬坪公園裡的捷運一號出口。因為這個點往火車站方向飛，剛好在火車站及板信雙子星花園廣場之間，這樣空域的開闊度夠，不容易訊號被大樓遮蔽。
火車站高度約110公尺，板信雙子星花園廣場高度約160公尺(這是在第一次起飛時現場評估)。所以我把自動返航高度設為250公尺，以防萬一有狀況自動返航啟動時，能避過可能阻擋回航的障礙物。
另外是往左側保持在新板萬坪公園上空飛至面對火車站左側也可以有另一個視角。所以為了安全，飛行空域就侷限在新板萬坪公園左右二側，高度保持至少在250公尺以上，不飛進耶誔歡樂城上空，而且歡樂城上空在活動期間也禁止空拍機飛行。保守飛行，加上適當的安全高度控制，這樣可以防止空拍機飛行因被建築物阻擋而失去控制訊號。
而Mavic 2 Pro 下方的輔助照明功能，在夜間飛行提供清楚的定位目標。在夜空中，400公尺高度，距離400-500公尺左右，肉眼都能清楚定位機子的位置。接下來在起飛前確認,
1. GPS數量在10顆以上, 且數量穩定維持住
2. 指南針訊號偏移量在100以下，最好只有30以下
3. 圖傳頻道訊號干擾程度都在安全範圍內
4. 姿態球動作正常，與機子的相對方位準確，轉動身體及機子都能正確反應。
5. 確認起飛空域周圍的電線及檢視空域開度是否足夠等下安全下降。因為活動時，公園內有許多景點及攤位會臨時拉電力線，在晚上要小心。
6相機先按夜拍815原則先把基本ISO,快門,光圈調好。
接著就準備手持起飛，
1. 先昇到二人高度左右，查看GPS數量是否穩定或上昇中。
2. 檢視機子是否在停懸時是否會慢速偏轉? 如有,要下來再做一次指南針校正。
3. 機子做基本操控看有無任何異常動作?
4. 拉昇至5-8公尺看機子是否有機械異常,同時再檢視相關數據, GPS數量, 遙控器訊號品質, 圖傳品質, 電量等等。
做好這些基本檢查, 機子應沒有問題了, 接著昇空至30-50公尺左右，這時鏡頭往下看，主要先用來識別起飛點的位置。因為在城市夜間飛行，個人習慣全程手動控制飛行（其實白天也是），很少用到自動飛行。自動返行是出狀況後，所有可能措施都無效的最後手段。因為昇空後，如沒有事先記好起飛點在空中看的樣子，回程時很容易迷向。
雖然事前有做功課, 但現場還是第一次飛行, 所以先原地拉昇，確認重要地標高度, 板橋火車站大樓高110米，板信雙子星花園廣場高度 160米，所以這時把失控自動返航高度設為250米，以確保有狀況回程時不會被地標阻擋。
當然有GPS、姿態球和地圖等輔助儀表，但要假設萬一有狀況失效時，要目視回程時要能判斷回程航道。昇到250公尺高度，這時先360度環視一圈，確認在這高度內沒有其他障礙物，並且再確認返航高度設定後，就開始飛行拍照。
而夜間攝影，在對焦部分，可利用峰值對焦的輔助來判斷對焦的準度。在曝光設定部分在夜拍可以用815原則，也就是ISO100, F8, 15秒。但這是對一般夜景，而城市夜景則要降一檔是 ISO100, F8, 8秒。但新北耶誔城是高亮度城市夜景則要815降二檔，以ISO100,F8, 4秒試拍。如果風大，4秒成功率低，可以改用 ISO100,F5.6,2秒或 F4, 1秒來提高成功率，用RAW檔略為under的手法，回來可以拉回暗部細節。
雖然事前準備充分，但在夜間飛行時，仍舊壓力很大。一路上釘著GPS訊號，因為之前在台中七期 180公尺高度，曾經瞬間失去GPS訊號而手控返航。也在拍攝景美溪時，姿態球失去作用，各種可能狀況都可能出現。所幸，三趟平安完成拍攝，雖然可能很多角度沒拍到，但重點是飛行安全第一，平安才是重要。而Mavic 2 Pro 的穩定度相當好，當天晚上有8成照片都是 ISO100, 光圈F8, 快門4秒拍攝，成功率有7成，算是相當不錯，也順利完成了此次記錄。
更多新北歡樂耶誔城空拍作品，請移駕至小弟Flickr觀嘗
Flickr相本-新北歡樂耶誔城
而Mavic 2 Pro 下方的輔助照明功能，在夜間飛行提供清楚的定位目標。在夜空中，400公尺高度，距離400-500公尺左右，肉眼都能清楚定位機子的位置。接下來在起飛前確認,
1. GPS數量在10顆以上, 且數量穩定維持住
2. 指南針訊號偏移量在100以下，最好只有30以下
3. 圖傳頻道訊號干擾程度都在安全範圍內
4. 姿態球動作正常，與機子的相對方位準確，轉動身體及機子都能正確反應。
5. 確認起飛空域周圍的電線及檢視空域開度是否足夠等下安全下降。因為活動時，公園內有許多景點及攤位會臨時拉電力線，在晚上要小心。
6相機先按夜拍815原則先把基本ISO,快門,光圈調好。
接著就準備手持起飛，
1. 先昇到二人高度左右，查看GPS數量是否穩定或上昇中。
2. 檢視機子是否在停懸時是否會慢速偏轉? 如有,要下來再做一次指南針校正。
3. 機子做基本操控看有無任何異常動作?
4. 拉昇至5-8公尺看機子是否有機械異常,同時再檢視相關數據, GPS數量, 遙控器訊號品質, 圖傳品質, 電量等等。
做好這些基本檢查, 機子應沒有問題了, 接著昇空至30-50公尺左右，這時鏡頭往下看，主要先用來識別起飛點的位置。因為在城市夜間飛行，個人習慣全程手動控制飛行（其實白天也是），很少用到自動飛行。自動返行是出狀況後，所有可能措施都無效的最後手段。因為昇空後，如沒有事先記好起飛點在空中看的樣子，回程時很容易迷向。
雖然事前有做功課, 但現場還是第一次飛行, 所以先原地拉昇，確認重要地標高度, 板橋火車站大樓高110米，板信雙子星花園廣場高度 160米，所以這時把失控自動返航高度設為250米，以確保有狀況回程時不會被地標阻擋。
當然有GPS、姿態球和地圖等輔助儀表，但要假設萬一有狀況失效時，要目視回程時要能判斷回程航道。昇到250公尺高度，這時先360度環視一圈，確認在這高度內沒有其他障礙物，並且再確認返航高度設定後，就開始飛行拍照。
而夜間攝影，在對焦部分，可利用峰值對焦的輔助來判斷對焦的準度。在曝光設定部分在夜拍可以用815原則，也就是ISO100, F8, 15秒。但這是對一般夜景，而城市夜景則要降一檔是 ISO100, F8, 8秒。但新北耶誔城是高亮度城市夜景則要815降二檔，以ISO100,F8, 4秒試拍。如果風大，4秒成功率低，可以改用 ISO100,F5.6,2秒或 F4, 1秒來提高成功率，用RAW檔略為under的手法，回來可以拉回暗部細節。
雖然事前準備充分，但在夜間飛行時，仍舊壓力很大。一路上釘著GPS訊號，因為之前在台中七期 180公尺高度，曾經瞬間失去GPS訊號而手控返航。也在拍攝景美溪時，姿態球失去作用，各種可能狀況都可能出現。所幸，三趟平安完成拍攝，雖然可能很多角度沒拍到，但重點是飛行安全第一，平安才是重要。而Mavic 2 Pro 的穩定度相當好，當天晚上有8成照片都是 ISO100, 光圈F8, 快門4秒拍攝，成功率有7成，算是相當不錯，也順利完成了此次記錄。
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Flickr相本-新北歡樂耶誔城
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