這列德國鐵路 425 的 EMU 通勤電車組 (以下簡稱 425)，實車是由 Siemens、Bombardier 及 DWA 這三間公司製造而由 DB Regio 維運。從 1999 至 2008 之間，DB 一共採購了 249列 425。425 是採 4 節一組編成，可載運 206位座位乘客以及 228位站立乘客。而 426 則採 2 節一組編成。而由 BRAWA 製造的 425 HO 規格按動力供電及數位音效的種類，可參考官網一共有四種版本。
44628：類比、直流、基本音效
44629：數位、交流、基本音效
44630：數位、直流、進階音效
44631：數位、交流、進階音效
此次入手的是 44630 的版本，除了在音效部分有提供更多樣化的效果外，相較於一般版本，還多了以下功能。
1.尾燈可獨立開關控制
2.調車模式燈號
3.遠光燈/近光燈切換
4.各項燈光對應之功能開關以及亮度調整
而在燈光部分，除了頭尾燈，室內燈外，還有駕駛室照明及目的地燈號 (行先)。而且在頭燈部分也提供遠近光燈的選擇。加上車身精細的印刷，豐富的音效，而且 64 折後才 289.9 歐的吸引人的價位，當然要入手啦，而且它是手上 HO 第一列 EMU 通勤電車組。以下是它的 DCC 功能表。
所以先在 50210 上建立一車號為 3 的設定檔，再把相關 cv 設定讀入。
在把 cv 設定讀入後，再把相關功能圖示設定為自己習慣的組合。
接著就進行基本的試車。
哇! 真是不錯，數位化的 425 進階版本，有著豐富的可玩性。接下來就來看看它細緻的印刷及車身各部件照片。以下二張是在試車時，先用手機拍攝的。可以看到除了車頭燈外，二側駕駛室燈也會隨著行進方向自動切換。而目的地燈 (行先燈) 也可獨立控制。
[以下照片使用 iPhone 12 Pro Max 拍攝]
而同時也有提供乘客乘座空間的照明，算是相當有誠意的作品，只可惜音效裡沒有車站廣播及駕駛無線電通訊。
過年時跟冰河特快一起運轉，紅色喜氣，為牛年一開始帶來好運。
首次下軌運轉，台鐵 CK-124 牽引 35SPK32700 一起陪同！
瑞士冰河，台鐵蒸機陪同運轉完， 接下來由加拿大美柴 GE T4 GE Vo，符合環保第四期標準，為愛地球盡一份心力。
車頂細節也不馬虎，有著德國人的嚴謹。
加速時的磁勵音也令人銷魂！外觀細節，數位音效都很到位，是列值得收藏的好車。
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