在飛了一年的 450 Sport, 累積下來的經驗, 我才覺得抓的住 450 Pro. 而這一年 Pro 也從平衡翼版外再出了無平衡翼及V2版. 個人覺得它已是很成熟的機型,也是練功的好幫手.而在組裝時,也做了些改裝及強化.
1、全機螺絲換裝芳致杯頭螺絲
M2.5x6mm, 33支：
側板：24支(取代原M2.5x5mm)
底板：1支(底板下方中間那支)
金屬尾伺服固定座：4支 (用來固定520伺服器)
馬達: 2支
水平尾翼固定環側向: 2支
M2.5x8mm 10支：
金屬尾伺服固定座：4支 (用來固定金屬座在側板上用)
底板鎖腳架固定座側邊前左右4支 (不含尾管支持架固定座)
M2.5x10mm 4支
尾管支撐組固定座: 2支,
底板／腳架：2支(即底板上把腳架含底板固定的前後二支)
M2x6mm 6支：
CCPM伺服固定 6支
橫軸螺絲 2支
全機螺絲更換的考量.
全機都換只是保險, 因為 450 Sport . Pro 都是用 半圓頭.萬一滑了, 當你切一字槽沒有使力點可以轉開.杯頭的強度會半圓頭強多.這只是我個人習慣, 另外加上紅色墊圈也因我是視覺系動物啊..XD
不 過在 550 以上機型, 螺絲是不可以隨便換的.像動力部分,馬達座,主軸固定座是軸套螺絲,換了不能確保定位在孔位中間 .只能換強化部分.像 600 的尾管固定座, 原 M3 12mm, 我換為M3 14mm.而 600 橫軸原是 M4 12mm, 600 橫軸下刀夠深, 我換為 M4 14mm. 純粹是我太龜毛...
另外像 600級以上 的 610,650 鎖舵片螺絲,它是十字, 建議換六角杯頭.不然過約十個月以上,它十字螺絲材質太軟..會輕轉就崩了,不是滑了喔.因為也 有朋友是斷在裡面..天啊..當場那伺服齒就要換,看太多..所以習慣組機..會評估..450 級就全換.550 級以上換強化部分.
像 450 級的橫軸螺絲,亞拓的就稍為軟一點.我換芳致剛性及韌度都適中.也不能亂換. 不過電直是深具個人色彩的興趣..每人玩法不同,考量不同.都對啦..只是很多人不了." 螺絲不是靠用力鎖緊的,而是用螺絲膠加適當力道上緊" 這句話..加上工具精度..亞拓的螺絲OK. 但你用一支精度不夠的起子去轉,照滑不誤..
2、全機上信天翁墊片 M2.5 x36
3、尾伺服固定座換金屬件.HS45132
減少長期使用下可能產生的虛位並提高剛性及對伺服動作產生的扭力有更好的抗扭力.
4、Castle Phoenix ICE 50A 電變. 採定速飛行.
Normal : 2600 RPM
ST1 : 2850 RPM
ST2 : 3100 RPM
450 MX 馬達改4.0金插提高電流傳輸效率.
5、垂直尾翼固定座換金屬件.H45131 ,減少長期使用下可能產生的虛位並提高剛性
6、尾旋翼控制軸承套換換金屬件. H45130, 減少長期使用下可能產生的虛位並提高剛性
7、尾旋翼L臂換金屬件. HS1295, 減少長期使用下可能產生的虛位並提高剛性
8、尾旋翼更換3K碳尾. HS1132,
3K碳尾較硬,不易變形.這付碳尾也是從450 Sport 一直用到現在已一年多了,依然頭好壯壯.
9、十字盤導桿座更換為金屬製品 H45133
因為AILE,Pitch二伺服器會沿著尾管固定座及升降導桿座的間隙出來再接上陀螺儀,所以在金屬升降導桿座底部貼上電氣膠帶並延伸至陀螺儀底部，以防電線磨損。
10、橫軸墊圈換DFC鐵氟龍墊圈H45167,
照片中左方為 DFC墊圈. 雖我沒改DFC旋翼頭.但加了DFC墊圈反應也較為直接.
11、機頭頭固定環改金屬件, 提高耐用度.
12.、主齒、尾驅主齒、前後傘齒上油, 延長齒輪壽命.
13、陀螺儀採用 mini VBar Blueline 5.3 Pro.
這陣子飛下來的心得是穩定好飛,沒有多餘的動作.讓直昇機的反應都在你掌控之中.
有興趣的可以參考這二篇.
Align 450 Pro 換裝 Mikado mini-VBar Blueline Pro 此篇主要為走線及基本飛行設定.
700E DFC HV 換裝 Mikado Virtual Flybar Silverline 5.3 Pro, 此篇除走線,基本設定外也會持續更新 VBar 設定心得.
沒有留言:
張貼留言