[空拍作品] 十分瀑布

一早5:30從台北出發，7:00到了三奇伯朗大道，在8:00 拍完熱氣球嘉年華後，在9:00馬上回頭往台北方向，驅車前往當天的第二個計劃中拍攝的景點-十分瀑布。不過，國五在端午三天連假的最後一天，雖然到下午2:00才有高乘載管制。但一早高公局也使出了殺手鐧，就是啟動了在北上入雪隧前的紅綠燈，著實花了點時間才通過，等趕到了十分瀑布時已是快11點了。

先按原訂飛行計劃，我們把車停在平溪瑞三停車場後，帶著空拍機走過十分觀光大橋，經過十分遊客中心後，沿著十分瀑布步道走向計劃中的一號起飛點觀瀑吊橋。沒想到觀瀑吊橋早已有"重兵防守"，在吊橋二端都有管理員站崗，看到我們拿著空拍機就講這裡不能飛空拍機，沒想到管理員現在已把防線推進到吊橋了，既然如此也尊重園區的規定。

這時只好再走回停車場開車，前往計劃中的第二個起飛點，也就是經過政達餐廳(靜安路三段392巷)再進去的停車場。沒想到三天連假的最後一天人潮/車潮都很多@@"，這個起飛點也相繼失守。心想，明天鋒面就要靠近，計劃很久的十分瀑布今天如沒有拍到，應要等一段時間才有空再來。所以查了Google地圖上，再往十分瀑布的下游看過去，沿著瑞平公路上有一條叉路往十分瀑布方向延伸，看來有希望了。

車開到路口，發珼入口也算寬，可容二台車會車。但邊開路愈來愈窄了，最後只有一台車的寛度，心想，萬一沒路了不就要一路倒車出來？開不到一分鐘，就看到前方有一較開闊的空地可以迴車，也就是計劃B裡的起飛點3。所以就不再前進了，因為過了這小空地，再前進也只有人可以通行。

因為在這個點是看不到十分瀑布的，所以我第一趟先昇空看地形。按Google地圖，十分瀑布大約在11點鐘方向，我往前大約飛了快300公尺左右，十分瀑布就出現在眼前，從空中越過山頭忽然看到十分瀑布出現，心裡不由得哇~了一聲, 好美。不過對我這在台北住了快40年的台北人，今天竟然是我第一次到十分瀑布XD。 不過也應不算，是空拍機飛到了十分瀑布。

在確認了方位及距離都在安全上沒顧慮的狀況下，先將空拍機返航。這次主要想拍的是十分瀑布長曝水流的表現，所以先裝上 ND32/PL。結果在 ISO100 F5.6時快門只有 0.5秒，再換上ND64/PL後，在ISO100 F5.6時快門可以有到1秒左右。在檢視直方圖的畫素分布也正常後再度昇空，不過這還是剛勘景用的電池，大約還有70%左右的電力。

再度回到十分瀑布上空，先拍幾張照片試一下光圈/快門組合的曝光量是否適當，看來可以用下列二組設定來拍攝，

ISO100 , 光圈 F5.6, 快門 1秒

ISO100, 光圈 F4, 快門 0.5秒

接著再下降高度，因為地勢的關係，空拍機高度在低於40-45米左右，會被遠方的山稜線 key 掉，所以觀察手要緊盯著空拍機的高度是否快被前方的山丘阻擋。高度一直降到18米左右，系統圖傳開始出現不穩的現象，所以下一趟把安全高度訂在20-25米為底限。這時觀察手跟我警告迎風面多顆天燈進入警戒距離，所以我把空拍機上昇至不同空層。這時往下再拍一張，因為是一秒的慢速快門，下墜中的天燈在畫面中形成"燈軌"XD，這也是人生中繼一般的車軌，夫妻樹的星軌，正濱漁港的"船軌"後，第一次拍到在白天長曝的天燈"燈軌"XD。

接下來幾趟飛行，天燈的數量愈來愈多。空拍機就在觀察手的警告下，改變空層來閃避。飛完三趟已是中午時分了，而且一早去拍三奇伯朗大道，來到十分已快中午，頂光的光線讓PL偏光的功能略差，潭面的反光偏光的效果不佳，下次要一早再來補考。雖然這次在這個起飛點3角度不佳，因為無法再低一點拍十分瀑布 (倒數第三張只好找一張較低空拍的來裁圖)。而在強風警告中Mavic 2Pro 依舊長曝一秒能清晰，而且平安的回程。回到家，在小睡片刻後來整理照片，完成這趟有趣的空拍旅程。接下來有機會再來去現場勘景，看有沒有其他更好的起飛點，可以較低空貼近瀑布進行拍攝。