不過以前每次來花東都自己開車南下，在蘇花改尚未通車前對體力上都有一定程度的負擔。所以在二年前 2018 年 10 月 決定全家搭火車到台東後，再租車到伯朗大道等景點拍攝。相關作品可以參考此篇拙作，
不過在隔天拍完準備在搭上自強號準備要回台北時，遇到當時最嚴重的火車事故-普悠瑪事件。全家由下午五點上車，到東澳下車排隊接駁後再繼續搭火車北上，到家已是凌晨三點。 在等待接駁時，太座跟小孩已累癱靠在我身上補眠，加上在接駁車繞過事故點時，深覺全家能平安在一起就是幸福啊！
2019 年那時因為空拍法實施在即，一直在西部拍攝各個景點，一直到前些日子看到 義順兄 拍攝的玉里客城橋搭上稻田地景及火車相襯的美照，對於我這火車迷來說，真是太毒了啊，又讓我燃起想衝一波的念頭。這可是空拍同好及火車同好的拍攝聖地，這每期的稻田地景，都吸引不少的攝影愛好者及火車迷前來拍攝，尤其稻田地景，也唯有透過空拍才能一窺它美麗的身影。不過時序已是十一月初，二期稻作應已開始收割。二話不說，馬上請假及訂好民宿，打算 11 月 6 日出發，隔天星期六 7 日再回台北，其考量點如下：
1. 因為星期日回台北可以休息一天才上班，這樣才不會太累而影響到工作。
2.星期日下午到晚上 8 點，國五北上是高承載管制，這樣如星期日回台北會上不了國五。
3.星期五南下，星期六北上，這樣可避開假日車潮，在時間上可節省許多，行車也會較順暢。
不過，如一早由台北出發，因為蘇花改已完工通車，應可以在中午左右趕到玉里客城橋，順利的話可以趕上這次拍攝的主角 - 2 車次南下的環島之星。在出發前，先整理以玉里車站為主的時刻表，再以玉里站的時間估算經過客城橋的時間。譬如，南下列車離開玉里站後，大約二分鐘會經過客城橋；而北上列車，則大約在進站前三分鐘左右會經過客城橋。所以先把上午 10 點左右到下午的所有南下及北上列車整理成清單後再以經過客城橋的時間排序，因為空拍機每次昇空，其滯空時間大約是 15 至 20 分鐘左右，所以要抓好時間，在火車快到前再昇空，才不會因為電力用盡而錯失拍攝最佳時機。
但，在出發前幾天，颱風『閃電』如閃電般的形成。星期五的天氣預報不如預期中理想，但仍有機會有空檔。所以星期五一早仍按原訂計劃出發，到了蘇澳風雨開始變大，但仍決定持續往玉里前進。而這是第一次開車走蘇花改，應是平日上班之故，開起來相當順利，大約一小時半就過了蘇花公路了。
但風雨仍未停歇，在風雨中車速無法太快。而在瑞穗時，就看到一旁的鐵道上出現了此次拍攝的主角 - 環島之星的身影超車了。但這時仍決定到玉里看看是否還有機會有雨停的空檔可以空拍。但到了玉里計劃中的起飛點等了一會，雨勢仍未見減緩。😓
這時原訂 12:51 到玉里的 653 車次莒光號出現了，只好在雨中用手機記錄她的身影，這時肚子也餓了，在玉里吃碗玉里麵就回到花蓮的民宿。😊
這次在花蓮的民宿，是位於吉安的金澤居，這間我已住了 14 年，每次來花蓮都是住在這間民宿，它已成為我第二個家了。
晚上在民宿查詢隔天玉里的天氣預報，閃電颱風應西移至台灣的西南側，而在東部花東一帶天氣應會變好。
再看天氣及風速預報，在星期六 11 點到 13 點之間應有空檔。天氣不錯，應有機會，所以打算星期六再拼一次玉里試試手氣。
金澤居的早餐是一天中式，一天西式交互提供，有如媽媽手做的家常早餐份量十足，中式再加上有養生粥及味噌湯，吃一餐等於飽二餐，而我的習慣是照片中的饅頭剥一半，夾上炒蛋，真是人間美味啊，所以等下中午就可以專心拍火車。
到了起飛點，今天天氣不錯，相較於昨天簡直『判若二人』，不過這次並沒有帶相機，地拍照片只能用手機記錄，畫質不好還請見諒。正在準備空拍機時，這時北上 417 車次到樹林的太魯閣出現了😔。只能加速準備等 412 車次南下往台東的普悠瑪。
在 12:05 左右空拍機先開機，進行指南針校正及相關飛行前檢查及調整相機的拍攝參數。在今天的主角環島之星到前，應有 412 車次南下到台東的普悠瑪可以先練習。所以在 12:10 昇空就定位，找尋合宜的鏡位。幸運的是 2020 年的二期稻田地景 - 台灣黑熊尚未收割。
差不多 12:14左右，可以看到右邊 412 車次普悠瑪出現了，因為是剛離開玉里站，所以通過鐵橋時的車速也不會太快，這也樣有利於不用到太快的快門速度就可以凍結火車。而且快門按下去後寫入到下次可以再按快門有延遲，所以實際上只有一次按最佳快門的機會，我把拍照模式切為三連拍，並且觀察直方圖及快門速度至少維持在 1/400 以上。等待普悠瑪到定位時按下快門。
接下來應是這次想要拍的主角 - 環島之星了。上午 11:28 在吉安拍火車的車友告知，環島之星剛經過他的眼前。算一算應不會慢分，結果到了 12:19 環島之星尚未出現。到了 12:21 分左右，反而是 303 車次北上，表訂 12:24 到玉里的自強號出現了 😅。
時間到了 12:24，因為空拍機電池特性，這種電池不能用到完。安全的範圍內，須在 30% 之前降落，眼看著空拍機剩下 5% (35%) 的備用電力。如果這時下來換電池，有可能會錯過環島之星。到了 12:25 ，這時電力剩 31%，是該決定要下來還是再等下去。說時遲那時快，環島之星出現在右邊的視線內，終於在最後 1% 安全電力時等到它了，在等它通過客城橋的最佳時刻按下快門。一切都值得了，這二天跑了快 800 公里的距離就為了這一張照片。
鏡頭往左帶，再為她的身影留下這一期一會的美好記錄。也算是完成此行主要目的。
接下來就可以稍適休息一下，等下一班 653車次北上的莒光，也就是在昨天雨中拍到的那列火車。按照表訂時間，等到 12:45 左右再昇空等她的到來，而且也是差不多在 12:49 左右很準時的出現視線內。
因為下班 418 車次南下自強號大約在 13:14 左右才會到。而且今天也要早一點趕回台北，所以這趟昇空也就順便拍一下其他的空景。二期稻作收割也差不多了，部分已收割完成的二期稻作拍起來也有另一種味道，而這張回來才發現一個小驚喜是有拍到一台紅色的車子，為整張照片加分不少。
接下來是今天計劃靜態拍攝的最後一列，418 車次南下自強號，也是準時出現。不過它是 PP 自強號，12節客車加上頭尾二節動力車頭一共 14節長度，本擔心它會在現在的視野內爆框。不過，剛好快爆框時，完全的全編列車出現在畫面中，這時趕快按下快門記錄她的身影。
同時鏡頭往左帶，把遠方的天空也一起帶入， 14 節長度的 PP 式自強號果然很長。
拍完後，接下來就是緊湊的『等路』血拼行程。先是 14:00 才開始營業有名的玉里小米甜甜圈 - 莉姆姆的歌，它在玉里鎮民權街 15 號斜對面的紫色大傘。為了節省時間，剛剛在拍火車時就已先打電話預訂，到了現場也不用排太久就可以取貨了。而它一旁的公園剛好停有郵局的行動郵局車，趕快用手機拍下它的身影。而在買完小米甜甜圈後繼續北上時，如同氣象預報一樣，開始下起大雨了。也幸好中午三小時好天氣空檔，讓我順利拍到想拍的畫面。
接著再開一小時半左右的車回到花蓮，中途加停在光復農會買米，因為最後要在 17:00 以前趕到新城買檸檬汁 (它 17:00 關門)，所以接下來各項『等路』都先採取電話預訂，現場到了馬上可拿取以節省時間。回到花蓮，第一件等路是廣來商店的肉乾，它的產品沒有添加防腐劑，所以建議要帶保溫袋加冰磚。地址在：花蓮市民權五街 85 號。
接著是下午二點營業到六點的賴家炸彈蔥油餅 / 花蓮新秀農會炸彈蔥油餅，相較於觀光客在買的二家。這家主要是當地人在買，吃起來它的餅皮較有嚼勁。 可以定位北埔新秀農會，它車子就停在農會旁的路上。幸好在半小時前先打電話來預訂，不然到現場還要排隊。
接著趕往今天最後一項等路的店，佳興冰菓店的檸檬汁。在安全合法的車速下趕到時已是 17:01，這佳興怎這麼準時關店😅。眼看著店門關了買不到，忽然照片中這位小姐到了喊一下，一旁的門開了。聽說是負責佳興的會計師要來買檸檬汁，在抱怨怎關門了。打了電話後，一旁的門開了。託她的福，我們也順利買到了小孩想喝的檸檬汁。接下來再一路北上，因為是星期六，很快就過了蘇花改，到南方澳的 巧登牛排 買了晚餐的炒飯，對 ! 你沒看錯，這間牛排館的炒飯很有名😅。也幸好是星期六晚上，國五北上並未實施高乘載管制，很快就回到台北，結束這趟因被『閃電』打亂，行程『緊湊』的空拍之行。
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