[火車][N規] 台鐵北高最速傳說 EMU300 自強號

在普悠瑪服役前，EMU300 海線的1019車次以3小時47分跑完台北高雄，一直是台鐵的最速傳說。而對火車模型迷來說，EMU300 N規也一直都少有人在生產。

此次分享的是由MASA所設計製造的N規銅車。MASA設計的EMU300，此次蒐藏的是前期型。前期型在轉向架、車門、先行等等都跟後期型不同。 包裝採三節一組，收納在專屬收藏盒內。


 

 
真是太美了啊!

前期型轉架向使用義大利 SOCIMI 於1987年所製造之14TWNSB型，但因為軔缸問題在後期全面更新汱換為P3-22a型動力轉向架及T3-22b型無動力轉向架。

這次在端面的軔管表現，相較於MASA前次EMU400，已有進步許多。

EMU300 車首端面特有的斜背式，在此次模型中也有表現出來。而床下機制，如馬達車左側的主控制裝置也有表現。

前期型另一特色是車門，採用手折之上下台門，而後期改為滑塞式車門。而在床下部分，EP車的主變壓器也有忠實呈現出來。

而EMU300側邊鼓風機進氣口也有表現。

前期型的先行也跟後期型換為LED的方式不同，而在這裡也可看出轉向架跟後期型明顯不同。

車頂的細節表現也相當讚!

整體上而言，手工銅車在細緻度當然無法跟開模的塑膠車比，但手做的溫度以及拿在手上時銅車特有的冰冷感以及它限量的"殘酷"，都值得收藏。更多EMU300照片，可以參訪小弟Flickr - MASA EMU300相本。