[火車][銅車][HO] 台鐵 S300 型柴電機車

台鐵 S300 型機車，在過去一直是台鐵調度場主力，而且小孩13 年前曾在台鐵泰安站跟 S302 這台車有緣合照過。當時主要是為了去住一旁的泰安火車民宿，不過現在這民宿已不存在。剛好這台 S302 就在當時民宿門口前。所以在聽聞 MASA 在著手設計第一台 HO 銅車作品，剛好就是這台 S300 時，就一直持續在關注中。

後來又得知 MASA 在設計 S300 取材時就是以泰安這台 S300 為參考對象時，真的太讚啦! 如能入手就是一台具有紀念回憶的車。加上數位界神人魚丸大為這台 S302 操刀設計了數位版，採用 ESU loksound5 晶片，天啊! 中了! 太完美了，二話不說馬上跟 MASA 下訂。以下是 S302 數位功能表，感謝魚丸大的神級支援。

等待是值得的，在前幾天接到 MASA 通知，我預訂的 S300 已完工了。不過 ESU 50210 的 Railcomm 功能在之前為了配合 ScaleTrains GTEL 8500 MQ 已關閉，所以就先建立一車號為 3 的設定檔，再到車輛編輯器的進階功能把相關設定讀進來。

接著再把各功能相對應圖示改為自己習慣的用法。

另外， S300 也搭載了 ESU PowerPack 電容，以提昇行車穩定度。要啟用 ESU PowerPack，相關的 CV 設定如下：

cv31=16
cv32=0
cv339=31(loksound)
cv113=50~150 值越大撐越久，建議設定 61

cv31/32 是要用來啟用 CV 257-512 的設定
cv339 把電容的 loksound5 AUX9 port 打開
cv113 設定斷電後要再供應多久電力，

          其時間以 0.0328秒 x cv113 設定值

設定好後，可以打開頭燈後，按下 50210 的 STOP 按鈕進行斷電測試，在斷電後應大約可再亮 2 秒左右。如按下 STOP 按鈕斷電，頭燈馬上熄滅，則要再檢視一次相關 cv 設定。另外，裝有 PowerPack 電容的車，在斷電後建議至少等 10-15秒，讓電容完全放電後再送電較好。

ESU PowerPack 啟用測試

                                           

哇！當引擎啟動時是滿滿的感動，這時按下 F14，『往淡水的旅客....』，接下來就等楊大哥的 32850 到港了。

S300 試車影片

 

以下就分享幾張 S302 的特寫美照！沈穩高質感的外盒，加分不少

雷切的內襯海綿，保護力十足。

側面來一張，4層式的銅片設計讓車身立體感更佳。

這台 S300 內藏有 loksound5 晶片及 ESU PowerPack 的電容，但卻『深藏不露』，沒有擋到蝕刻片的視覺穿透性。

連細小到如車頂之排氣孔蓋都是可動@@"

車頂蝕刻片及把手質感好讚！

床下細節也不馬虎，值得收藏的一台車，尤其又是跟小孩有共同回憶。

更多的 S300 照片，請移駕至小弟 Flicker 相本。
Flickr 相本- MASA S300 台鐵柴電機車