大川的布落格: [火車][HO] Athearn ATHG 19880 - SD70ACe - The Katy - 數位化

Athearn 的柴電機車，個人在習慣上都入手類比版本，再自行安裝 ESU Loksound 5 晶片進行數位化昇級。而此台 UP SP70ACe Katy 1988 也不例外。

首先把車殼卸下，Athearn 的車基本上只要把二側連結器的固定螺紙及車底中間二顆對角線的自攻螺絲卸下，車殼就可以很容易往上提起。

咦! 本以為因為車殼上有車頭尾燈, 車號燈以及警示燈，理應車殼跟車台中間會有電線連接。怎會車殼一下子拿起來，而且車殼跟車台中間沒有線路?

原來在車台跟車殼中間的線路，Athearn 採用接點式跳線板的方式。在車台前方有一八接點跳線板；在車台後方有六接點跳線板，而當車殼罩上車台時，車身內頂部的另一張接點跳線板會跟車台的接點跳線板『接觸』，進行導電至車身相對的燈號。這樣在線路方面也方便維護，而拆車殼時也不會一堆線在車身上而不好拆。

這塊 DCC PCB 跟之前入手的 G2 P42DC 為同一塊 PCB，其產品編號為 ATHG 67140。而跟原廠設定不同之處，在於此次要利用 Aux 5 腳位來控制駕駛室照明。也就是下方接腳圖中，17 的腳位。

所以在燒錄晶片前有以下工作要完成。

1. ESU Loksound 5 58419 晶片安裝

2. 方塊喇叭安裝

3. 駕駛室照明 LED 佈線

ESU Loksound 58419 晶片安裝很簡單，只要把原本的 DCC dummy plug 移除，把晶片安裝上去即可。因為 21pin 的 ESU 58419 它有防呆的第11支腳位是封死的，所以在安裝方向上不太容易搞錯。

接下來是安裝喇叭，從車台的空間配置來看，應只能用方塊喇叭。而車頭下沈的空間是因為有駕駛室，所以無法安裝在這個位置。

所以喇叭應要安置在尾段，也就是在散熱風扇下方的位置。

而 ESU Loksound 歐規的 58419 方塊喇叭是在套件中的。如果是美規的 58429 套件則喇叭要另購。而方塊喇叭，它有共鳴箱的配置，是採堆疊式的設計方式。如果空間允許，愈大 / 高的共鳴箱會有更佳的音效效果。

考量在尾段可以觀察到有另一塊接觸式跳線板。而車殼內另一塊跳線板至車內頂部大約有 2mm 的高度。

所以在疊共鳴箱高度時，就以跟車台上的接觸式跳線板同高為基準。因為還要考量喇叭要用 3M 薄形雙面膠固定在車台的高度 (1mm)。這樣應在空間配置上，喇叭應不會頂到車殼。

但，喇叭的安裝要小心，不要偏移而碰觸到車殼。所以建議可以把車殼的散熱風扇模組先行拆下。把喇叭安裝在合宜位置後，觀察位置不會接觸到車殼後再把喇叭安置固定。

喇叭黏置在定位點後，再進行尾段線路整線。

喇叭固定後，最後再裝上車殼再確認沒有碰觸到車殼。

接下來是駕駛室內燈照明的部分。一般在燈具照明部分，會使用 LED 串聯一個 1.5K 歐姆的電阻再接到晶片的方式進行。這樣 LED 才不易燒毀。而這部分可以使用 dRM 出品的類比式燈條，此次使用 dRM HA24100 暖白色燈條。它本身上各段的 LED 都可以裁切獨立使用。一支扣掉主控段，可裁七小段可以用在七台車頭駕駛室照明。

而且更貼心的是，每段 LED 的 V+ (正極) 跟 LED 中間，已預先串聯了一個 1.5K 歐姆的電阻了，所以可以直接使用。這真是太貼心了😋。

因為要安裝在駕駛室內，所以燈條尺寸要再適當的進行裁切。

接下來看車台上的 DCC PCB 接腳上，AUX5 是沒有使用到的。所以此次駕駛室室內燈，打算接在 AUX5。而晶片的電路設計是共正，所以要從左下方紅字17 位置，拉一條負極線到右下方在接觸式跳線板的紅字 17。至於正電，原本就已有了在接觸式跳線板上的 16 腳位。這樣 AUX 5 迴路就會接到車前上方內的跳板線板。

此是採用的是漆包線，也方便施工。