這是從維也納機場到市中心的最快捷，最環保的方式。維也納城市機場快綫（CAT），相較於其他的交通方式，它免除了您等待交通擁堵的壓力。而行車時間僅需短短的 16 分鐘。車內空間上，腿部有足夠舒展的空間、舒適的座椅、Wi-Fi 和電源插座。
維也納城市機場快綫 (CAT) 是單趟僅需 16 分鐘的直達車，連接維也納國際機場 (VIE) 和維也納市中心。 CAT 航站樓距維也納市中心的聖斯蒂芬大教堂僅十分鐘路程。
您甚至可以在 維也納中站 (Wien Mitte) 的 CAT 航站樓托運您的行李，這樣您就可以只帶手提行李享受旅程，而無需攜帶笨重的行李。這是前往機場並搭乘航班，或從機場前往市區並立即開始探索維也納的最快捷、最舒適的方式。
City Air Terminal Betriebsgesellschaft mbH 成立於 2002 年，由維也納機場持有 50.1% 股份，奧地利聯邦鐵路公司持有 49.9% 股份，負責營運快速列車服務。每天上午 05:37 至下午 23:39 之間，每半小時有一班火車往返機場和 Wien Mitte 火車站。大約 20 公里的路線，CAT 需要 16 分鐘，中間不停靠其他站點。
截至目前 2024 年，每輛 CAT 列車組均由三個雙層 西門子 Viaggio Twin 車廂組成，由車頭 ÖBB 1016 級動力機車以推拉配置牽引。所有車廂均配有空調、免費無線網路、單人座位電源插座、行李寄放空間和車上資訊娛樂系統。先前，使用多系統ÖBB Class 1014和ÖBB Class 1116機車。從 2027 年起，三輛新的Stadler KISS雙層動車組將取代現有的機車車輛。
OBB 1016
EuroSprinter 系列電力機車是西門子交通為歐洲市場打造的模組化概念機車。西門子內部產品名稱為 ES 64，其中ES 為 EuroSprinter 的縮寫，數字 64 表示鐵路上的 6,400 kW 功率。
而接在功率輸出的下一個字母名稱，則用來表示它的用途（U為通用、P為原型、F為貨運）和支援的電力系統數量的附加資訊（例如，2表示兩種類型，4表示歐洲常用的所有四種系統）
ES 64U
DB AG 182 級
PKP 城際級 EU44
ES 64 U 是基於 Eurosprinter 概念而開發，是一款最高時速為 230 公里/小時（140 英里/小時）的通用電力機車。ES 64 U系列只能在15 kV 16.7 Hz 交流電源下運作。它在奧地利服役，型號為 ÖBB 1016。與 F 系列不同，所有 U 系列都配備了套筒驅動裝置，從而減少了履帶力。ÖBB 將受保護名稱 Taurus 分配給第 1016 類（後來又分配給第 1116 類和 1216 類）；從那時起，所有 ES 64 U+ 系列都被廣泛稱為 “Taurus” 機車。
ES 64 U2 還可以在 25 kV 50 Hz 交流電。它由 ÖBB 運營（ Class 1116）、由 Deutsche Bahn AG 運營（ Class 182）、 MÁV運營（ Class 470） ，並作為 Dispolok 的出租機車。匈牙利-奧地利公司 GySEV（Győr-Sopron-Ebenfurth Railway Corp）以 1047 類列車營運這些列車。
ES 64 U4 可以使用所有四種歐洲電力系統。其電氣元件與 ES 64 F4 基本相同。這個四系統系列（在軟體中禁用了 1500 V 功能）目前在奧地利由 ÖBB 和私營運營商 Rail Traction Service 作為 Class 1216 使用，在斯洛維尼亞由 Slovenske železnice (SŽ) 作為 Class 541 使用，在波蘭由 PKP 使用城際 (PKP IC) 為 EU44「Husarz」級。在義大利，RFI 將其分類為 E 190。
ES64 U 和 ES 64 U2 機車因其悅耳的音符而聞名，據說類似於中音薩克斯管，在火車行駛時發出。聲音來自牽引變流器（德語：Stromrichter）。
會唱歌的 CAT 😂。
ES 64 U4 機車不會唱歌😂。
ES 64 U4 的一個版本已交付給德國 Vogtlandbahn ，編號為 Class 183。雖然車體與任何其他 ES 64 U4 機車相同，但它是雙電源的，只能在德國 15 kV 16.7 Hz 交流電和捷克 25 kV 50 Hz 交流電系統上運行。儘管這些機車僅配備在 DB Class 182 等交流電源下運行，但它們仍獲得了新的類別名稱，因為它們符合修訂後的歐盟駕駛員保護標準，該標準需要進行重大結構更改：其中包括入口門，從一個到另一個靠近機車中部的一側，每側各有兩個直接進入機車駕駛室。
2006 年 9 月 2 日，機車 1216 025-5（交付給 ÖBB 之前）創下了傳統電力機車的新世界紀錄，在紐倫堡附近的試驗期間，它達到了 357 公里/小時（222 英里/小時）的最高速度。機車未經備案修改。自此，該型機車成為全球速度最快的機車。
Jagerndorfer 奧地利機場快綫官網鏈結
4-teiliges Set City Airport Train (CAT) mit Lok 1016 Ep VI
雖然未去過奧地利，也未搭過此列機場快綫。但當團長貼出此列照片時，馬上被它的車身配色所吸引。在這套組裡，同時也有同梱一台金牛車頭，這算是手上第一台金牛車頭。而且它的客車部分在 Cab Car 安裝有功能晶片，做為 Cab Car 燈號、駕駛室以及乘客車廂燈光數位控制使用。
而且全車搭載 ESU 晶片，這真是太好了。馬上先來燒錄金牛車頭的音效功能檔案。
此為金牛車頭 Taurus 的數位功能表
接著燒錄 Cab Car 的功能晶片檔案。
Cab Car 的功能較少，主要是燈號、駕駛室燈光以及乘客車廂燈光。
在下軌試車前，先進行 Cab Car 燈光控制測試。
在日前下軌首次運轉，起啟停止時，有如會唱歌的金牛，很有趣。
CAT 機場快綫在影片中，雖未行駛，但優雅的身影也是讓人目光離不開它。
分享幾張它的照片! 這配色真是好美啊!
金牛在尾後推時，駕駛員可在 Cab Car 的駕駛室進行控制。所以要點亮 Cab Car 前方頭燈以及駕駛室燈。
它跟牽引雪絨花的 SNCF 241-A-002 與 夢空間合影時，也有種不同世代交替合影之美。
CAT 機場快綫 feat. 北斗星號與 BLS 485 牽引八軸低底盤板車。
CAT 機場快綫的配色，真是讓人百看不厭，加上 ESU 晶片以及 Cab Car 全車通電和數位控的室內燈，它的確是值得入手的一組車。
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