[火車][數位] ESU 50210 學習筆記- mfx / DCC 的設定心得

最近入手的 TRIX 22913 / 23219 東方快車 100 週年紀念組，其晶片在支援上可支持 mfx、DCC 及 MM 等不同通訊協定。而現在的 TRIX 車在 CV#50 上，mfx、MM及類比都可以設定啟用或取消，而預設是會啟用，但 DCC 則無法取消。

 而在 50210 上，也同時支持相對的協定。在全域編輯模式中『Setup1』裡，左方功能表裡有一個軌道圖示，點進去可以設定 50210 支援的通訊協定種類。而其中 M4 就是支援 mfx。

M4 是 2009 年以前 ESU 使用的通訊協定，所以 50210 對 mfx 晶片的車支援度相當好。車子放上去，都不用做任何設定，就可以自動抓到。

連車號、名字都自動設好，不過車輛圖示如不喜歡，則可以換成自己上傳的版本。

而且偵測完後，相關功能的圖示也都會自動設定。如下方左側 CAB 的 EST 241-A-002，可以由速度錶中右方可知它走 M4 通訊協定，而左方功能表的圖示都是自動設定。

不過，走 mfx 的車子，基本上無法使用全域編輯器裡的 CV 設定器裡直接改變 CV 的值。因為這裡是 DCC 的 CV 設定器而不是 mfx 的。

基本上 mfx 相關設定，大多透過車輛編輯器裡的設定頁面，設定好後會自動連動相關 CV 設定。例如在 TRIX 23219 241-A-002 蒸機中，有關音量調整是在 CV#63，但要改變音量無法用 DCC 的 CV 編輯器，要在車輛編輯器中，在進階設定裡左方功能表最後一項中的音量調整 (volume) 做音量調整，調好後再按下方功能鈕有一個軌道圖案的按鈕， 50210 就會把設定值寫入 CV#63 裡。

而加速、煞車的反應速度，原本在 CV#3/4 裡的設定，則在這進階設定裡也有。

但在外參加車聚時，有時往往大多只能跑 DCC 時，這時要把 TRIX 切換為 DCC，同時做好相關設定，才能跟同好一起 LDS。這時要先把全域編輯器裡的通訊協定 M4 的打勾取消，改用 DCC 模式。

接著手動建立車輛，大部分 TRIX 車走 DCC 時，車號預設值為 3。

接著在車輛編輯器裡的進階設定 (Advanced) 頁面裡，左方功能表中的第一項，按下中間右方的『Start』按鈕。

這時 50210 會自動讀入各項設定，可以由下方得知，晶片廠商是 TRIX，而一共有 35 項 CV 設定被讀入。

在功能表部分跟 mfx 不同之處是，功能雖都一一對應完成，但相關圖示要自己一一設定。

圖示設定好後，其實操作界面就跟 mfx 沒有二樣了，但可以看到在速度錶中，原本走 M4 的通訊協定，現在走 DCC128了，但車子的名稱尚未設定。

由車輛清單中，可以看到 EST 241-002 已走 DCC，而東方車廂走 M4，等有空再重新設定車廂也走 DCC。不過目前只有三台，在做夢未來應會有 MTH S3/6、天賞堂 C62 2、S300... XD。

而切換至 DCC 後，原本在車輛編輯器裡的音量設定頁面沒有了，要改用全域編輯器裡的 CV 設定器來調整，透過 CV#63 的設定值來調整音量，但就沒有像之前可以方便調不同音效的音量比例了。

而在車輛編輯器中，在進階設定裡調整車子加速及煞車反應速度的頁面，也改為直接設定 CV#3/4 的方式。不過至少它的反應單位已自動透過公式 (CV#3 x 0.896) / Speed Steps 換算為秒數，

入手 50210 一陣子下來，覺得它同時有二個 CAB 操作車子，在通訊協定支援市面上多種協定如， DCC、Märklin®Motorola®、Selectrix® 與 M4 通訊協定，雖然它入手價相較其他系統高，但個人覺很值得。