[火車][數位][HO] 天賞堂 71019 日式蒸機之王 C62 2 北海道型 DCC 設定與試車

講到日式蒸機就會想到 D51, C57, C61/20 以及日本最大型的蒸機 C62 系列，而個人最喜歡的是北海道型，除了在導煙板上印有飛燕標誌外，重點它有北海道型才有的鏟雪排障器。下圖右方的 C62 2 是京都梅小路的保存版本，也是KATO 京都店限定版本。

而現在飛燕家族要加入第三個成員。天賞堂對於有在玩日車的車友，它算是精品等級的夢幻收藏品。不過，對於過去數位車友而言，天賞堂有以下的問題。

1.吃電大怪獸，如果數位控制器出力不足，容易跳電。
2.量子晶片跟一般主流的數位控制器相容性差。

而天賞堂這一版本C62 2 北海道型，貨號 71019 (以下簡稱 C62 2) 搭載的是第二代量子晶片，而車體也是改良版。就來看看它是否有比第一代好。不過阿媽爽包裝無極限，只是墊一張略比原廠盒大一點的紙板，直接裝泡泡袋就寄了@@"

新增說明文字

打開後一看，果然只有一張略大厚紙板@@"。

幸好原盒外觀沒有太大損傷@@"，走 DHL 算不幸中的大幸。
打開一看，C62 2 安安穩穩的躺在盒裡，天賞堂的包裝其保護力算相當不錯。

接下來先瞭解此次搭載的量子 (Quantum)二代數位晶片功能，不過在盒內附的手冊所提供的 QSI 網站已經不在了。當然透過 Google 大神很快就找到它新的網站，在下載手冊後，先把功能表做翻譯，以便在試車時能更清楚它的數位功能。不過手冊是 5.2.0，而C62 2 搭載的版本是 5.1.1。

在之前也先把 C62 2 的自訂車型圖示先上傳到 50210，一切準備好了，先把 C62 2 放上跑步機，再把跑步機接到 50210 的編程軌 (Program Track)。按一般 DCC 車的建立方式，先手動建立車輛，再讀取CV值進來。由下方可看到晶片廠商是 QSI，也採用標準 NMRA 的方式讀進 CV 設定值。

唯一要手動的是按照功能表，一一選擇對應的圖示。不過在 50210 上，在每次你儲存功能表圖示時 C62 2 會『重新開機』，也就是『安靜』個5-10秒，接著再重新啟用。

C62 2 在送電後，它預設是會自動啟用頭燈及音效。所以一開始就算 F0 沒有按，頭燈也會亮。另外行走音效如行走、汽笛都會啟用，除非你按下 F8 『靜音』，以下是簡單試車影片。

另外它的功能十很有趣，停車時按下去報車號，行走時報車速。不過車速是報英里，如要切換時速為公里則要改CV56 。以下影片是報車號，不要問我為何日本車是講英文😊

而下方影片是報現在的車速，很有趣，不用另外再買測速器了XD。

而在試車時，發現 C62 對油門反應很快，一檢查 CV3 及 CV4 的預設值都為 0 ，難怪油門反應很直接。後來把 CV3 設為 17，CV4 設為 11，才較接近自己就手的手感。不過手上沒日式客車，只好商請台鐵 35SPK32700 上場😂。 

 

 

金屬車果然有份量，跟 KATO N 規 C62 2 合照，明顯就在比例上不同。

另外一個貼心的設計是原本收納盒在它接上煤水車後，盒子隔間可調整成不用取下煤水車，整台放進去。

而手上的 11 號夾鏈袋剛好可以裝進外盒。哇！第一台天賞堂蒸機，質感真好。期待其他車型一一換裝二代量子數位晶片。