A車/控制車 應是大多數 GTEL 同好第一台會拿出來的車頭，往往會被它的細節所吸引。
個人覺它第一個吸引人目光的是它的轉向架。ScaleTrains 你可以再過份一點，這細節以塑料車來看，算是相當不錯。但看久了會開始注意到一些小細節，如它的登車梯應沒有安裝正確而有點歪斜。也可能一部分原因是塑料件強度不如銅車，自然在一些細小零件上容易變形。
不過至少 ScaleTrains 在床下的細節也絕不妥協，讓這部車除了在動態運轉之餘，也能享有靜態把玩的趣味。
A車的尾段散熱網的細節也相當不錯。
A車由車尾往車首方向看過去，右側的登車把手梯，看了就很療癒。
B車，也就是搭載燃氣渦輪發動機的猛獸。它不只把外觀細節做好，同時它也把 GTEL 這顆發動機忠實呈現，是的，它車內的確藏了一頭猛獸。
不過美中不足之處是 ESU PowerPack 的電容，並未把它藏好，而顯露出它部分的身影。
是的，在 B車側面有幾扇車門是都可以開啟，如不想看到這大電容身影，就把『門』關好 XD。
而 GTEL引擎排氣出口，也是一大亮點！
還記得在GTEL 設定試車篇文末有分享 B車 GTEL 啟動的影片嗎？一啟用它渦輪扇葉轉動的時候，也會驚訝有必要做到這樣嗎？反正在運轉時也不會去看它，這也是 ScaleTrains 的堅持。
最後是用來載運 Bunker C Heavy Oil 的燃料車，也是這組車的另一個亮點，各種細小的零配件，讓人目光移不開。
這轉向架實在讓人不得不佩服 ScaleTrains 的堅持，懸掛在床下的鏈條，是一個一個環扣上的。
細節滿滿的燃料車！
講了這樣多它的好，現在來講講它的缺點。就以下這些缺點，個人覺這台 GTEL 並未到達博物館等級，頂多算是數鉚釘等級的車。
A車尾段門把有掉漆
A車左前燈外框黑色漆未上好
A車右前燈的燈罩有溢膠
B車 ESU PowerPack 除之前提到電容未藏好外，走線也不夠嚴謹，沒有藏好。
燃料車紅色警示線沒塗好，很明顯是人工隨便塗塗。的確如從它呈現的細節的確比其他車的車多，也比 ScaleTrains Rivet Counter 等級的車多，但細小零件的分件以及裝配都不到位，相較於歐車的精準到位，反而減分不少。
它雖然有以上這幾個缺點，但就整體來說
1.極盡可能描繪的細節
2.搭載二組 loksound5 晶片
3.可以再過份一點的轉向架
4.三色燈號轉換的 Class Light
5.啟動了就沒朋友的燃氣渦輪發動機
6.細節豐富的燃料車
它仍是否是值得收藏的一組車，就見人見智。更多的 GTEL 8500 MQ 定裝照，可移駕至小弟 flickr 觀賞。
Flickr 相本- ScaleTrains GTEL 8500 MQ 定裝照
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