在前次分享這台 Sudexpress 出品的 Stadler Euro Dual 時有提及它在燈號的控制上有幾個地方跟實車有出入。
1.遠光燈跟白色標誌燈同時點亮
2.白色標誌燈 (或稱白色警示燈) 亮度比遠光燈亮
3.遠光燈色溫為暖黃色，可惜這部分難以透過更改晶片設定改變
從下方影片 4:30 處開始看，可以觀察到遠光燈與白色標誌燈是不會同時亮的。
另外轉向架是三個輪組，但原廠在設定軌道接縫聲時為二個輪組的 co co 二短聲。
可是瑞凡，這台 Euro Dual 轉向架是三個輪組啊! 軌道接縫聲應為 co co co 三聲才對。
有鑒於此，有著火車數位音效魔人之稱的魚丸大，操刀重新設定了燈光控制，以及把軌道接縫音效改為配合三輪組的 co co co 音效。
而在功能設定上重新調整後的版本如下。
而在此次重新調整功能時，順便安裝駕駛。原廠這麼有誠意都內建駕駛室內照明燈了，怎可以沒有駕駛呢。而車殼拆卸也很簡單。可以看到在車殼邊緣有四個地方有凹槽標示車殼固定卡榫的位置，只要用卡紙或名片，在車殼下方這四個卡榫位置切入，車殼就可以慢慢往上提了。
不過，車殼提起時要小心。因為車頂有數控昇降弓以及數控散熱風扇的控制線路會跟車台相連。所以車殼分離提起時，不要離車台太遠。
而駕駛室模組的拆卸方式，首先把二個駕駛室拆卸點 A 往外拉開，再抓著 B 點往下，即可以卸下駕駛室。
接著在駕駛室內，用白膠固定駕駛員完，再把車殼罩回去即可。而在安裝駕駛室模組時，要注意 A 點的卡榫拉頭，須安裝置在車殼內 B 點的位置，才是有安裝到定位。
接著把車子放上軌道，因為原廠是搭載 ESU Loksound 5 晶片，所以透過 ESU LokProgrammer 進行新版音效功能檔的燒錄。
重新燒錄完後，進行測試。在燈光部分，當開啟遠光燈時，前白色標誌燈會熄滅。另外，同時也調暗了前端白色標誌燈亮度，這樣較接近實車現況。
而進入調車模式時，二側的標誌燈以及頭燈均會開啟
另外，在牽引貨列時，牽引側的燈光也可以進行關閉。原廠設定 F20 也是有關閉 Red Marker 功能。
經過數位神人調校後的 Euro Dual，其功能操控以及音效都更接近實車。
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