大川的布落格: [火車][數位] ESU 53900 數位晶片測試器初體驗

俗話說『出來走總是要還的』😂！事情就發生在 Sudexpress 1592270 Stadler Euro Dual 在燒錄完音效時在測試燈光正常後，接著拆裝駕駛座裝了駕駛後，Euro Dual 『熊熊』的大燈、駕駛室燈以及因油門方向切換而應改變的燈光不會亮了。

拆車檢查，DCC Ready PCB 應沒有問題。不過看到馬達正極線路沒固定就掉在馬達跟飛輪中間的空間😞，照片中馬達正極已拉出來了。所以順手就把線路固定好再把 PCB 裝回去。

位在晶片下方的車台，也順手貼上膠帶絕緣。

這時天上傳來一陣神音『數位江湖在走，測試板要有!』。這是誰? 我在那裡? 原來是 LINE 啦! 車友建議可以用 ESU 53900 晶片測試板確認是否晶片問題。晶片測試板也用來在進行繁鎖拆車安裝晶片前，可先確認功能是否正常。所以數控器也不一定要是 ESU 50210，晶片也未必一定要是 Loksound。你可以把它想成一台沒有『車殻』的火車，所以就看你如何搭配。

忽然間，ESU 53900 就出現在我手上了😂。這是 53900 初版，搭載 ESU 50331 20mm 圓形喇叭，而 53900 第二版本則搭載 11x15mm 方塊喇叭。

基本上測試板它就是一台『車』，晶片裝上去，可以測試晶片各項主要功能；也有馬達、喇叭及各項功能輸出指示。以下是各項接頭插座功能說明。

測試板基本上控制及供電來自右方的『軌道供電』。可接上你的數位控制器的『編程軌』，或接上 ESU Lokprogrammer 燒錄器進行晶片燒錄及測試。

而支援的晶片類型，如下方各項以橘色標示的插座，如 Plux16/22、Next18、NEM651、木NEM652 以及今天要測試 Euro Dual 上可能出問題晶片使用的 21MTC 界面。如果晶片沒有接腳插座，可採接線方式由下方中間的『晶片功能接線端子』接入測試板。

註: 在把晶片接到測試板，或切換測試板上開關時，記得要先斷電。接好線或切換好開關再進行送電。

使用方式很直覺，就當在玩車一樣。數位控制器操控功能，運轉火車，就觀察馬達轉動方向以及對應各項輸出的 AUX 輸出指示 LED 的動作是否正常。

FL: 前側大燈

RL: 尾側大燈

這二個燈號基本上理應會跟 F0 連動，按一般功能設定。這燈號會跟油門方向連動點亮。

1-7 指示燈:

對應到 AUX1 至 AUX7 指示燈。但 21MTC 只支援 AUX 1 至 AUX6，而 AUX7 只有 Plux22 才支援。

使用前的準備事項就是接上供電端子。在測試板下方， ESU 很貼心的把綠色供電端子黏在這裡。

而個人習慣使用 JST 100 蕊接線，做為各項功能接線供電的方式。而被動元件，接頭習慣採用公接頭。而因為數位控制器輸出電壓為交流，所以線的正負極接線沒有太大關係。在接上前， JST 電線先吃點焊錫，這樣使用也較耐用。

把 JST 公接頭接上綠色供電端子。

要使用時，把綠色供電端子接上測試板。

今天主要是來測試在 Euro Dual 上 58419 晶片的功能性，所以接上 ESU Lokprogrammer 。如果要接數位控制器，請接上編程軌。

而今天的測試主角 ESU 58419 晶片，它是 21MTC 界面。在安裝時要注意定位腳位 (11 pin) 的位置，以及晶片插座要朝上。

而為了測試晶片功能，透過 Lokprogrammer 重新定義功能，把功能對應簡化。大燈，F1 至 F12 對應到 AUX1 至 AUX12。而 F13 及 F14，則對應到二個喇叭音效檔，用來確認喇叭功能。不過基本上 21MTC 界面晶片，功能也只支援大燈，AUX1 至 AUX6。接著按原本燒錄方式，把功能音效燒錄進晶片，再進行測試。