2021年6月3日 星期四

[火車][數位] ESU 53451 LokProgrammer 初體驗

為了接下來會有幾台 DCC Ready 的車到港,須要自行安裝 ESU 數位晶片及燒錄音效檔案,所以入手了 ESU 53451 LokProgrammer,先來練習及預先準備。不過,這應很多數位同好車友都已在使用的設備,請容小弟班門弄斧的寫下自己的入門筆記。


ESU LokProgrammer (以下簡稱燒錄器) 有二個包裝,一是 53450;一是 53451,二者差別在 53451 有多一條串列埠轉 USB 的訊號線,而 53450 則沒有,至於燒錄器本體則相同。而此次入手的是含有串列埠轉 USB 訊號線的 53451。而燒錄器主要功能為:


1. 設定車輛功能邏輯及更換位置
2. 燒錄音效
3. 以更直觀方式調整大部分設定,這部分如會直接調 CV 也不一定要燒錄器,只是有了燒錄器可以把不同的設定組合成存專案檔,可以快速更換。

 


在使用前先至 ESU 官網下載 LokProgrammer 相關應用軟體及最新版的音效樣版檔案,並在 Windows 作業系統下進行安裝。安裝也很簡單,只要跟著畫面按『下一步』應就可安裝完成。

ESU 官網燒錄器相關檔案下載位置

 

供電的綠色端子跟之前 ESU 50210 一樣,接上 JST 端子接線,這樣綠色端子在收納時,就接在燒錄器上不拆下來了。少插拔也少一點磨損。

 

 

可以看到輸出的供電 / 訊號端子接在左上角的位子。而燒錄器套件有變壓器接在左下方的黑色端子。如果是 1 規等級的車子,用 AC 供電的,則建議接在左下的綠色端子。但二者電源供應端子只能擇一使用,不可同時供應不同電源。最後接上串列埠轉 USB 訊號線,訊號線的 D-SUB 端子接在下方燒錄器照片的右下方,另一邊再接上電腦。另外在燒錄器右上方有二個 LED 燈號指示。

 

綠燈:電源指示

黃燈快閃:資料傳送

黃燈慢閃:偵測到輸出電流過大,切換燒錄器跟軌道的供電

 

 

把燒錄器按之前步驟送電,USB 訊號線接上電腦後,執行燒錄器電腦應用程式,進去後先到 『Tools \ Program Settings』 設定好燒錄器用的 USB 埠設定。

 

 

在左方的功能表上選擇 LokProgrammer 選項,如果 Windows 有抓到 USB 訊號線,理應按下右方的『放大鏡』,系統應可以自動找到。

 

 

如沒有自動抓到,則要檢查一下 Windows 裝置管理員,應有一個 USB 裝置有黃色警告三角形訊息,如下圖所示。

 


以最近的電腦硬體來說,應是到官網下載下方紅框這個驅動程式。

 

 

下載後,解壓縮完是一個執行檔,直接執行它,沒多久再看裝置管理員就可以看到它正常了。

 


再到 Program settings 裡再抓一次應就會出現跟裝置管理員裡顯示的同一個串列埠轉USB。

 


而車子是要放在編程軌 (Program Track) 上,而一次只能放一台車,再來接上燒錄器。

 

 

接下來在 『Programmer』選單裡,選擇『Read decoder data』,進行資料讀取。而在 ESU 的規範裡,晶片的資料分為設定及音效部分。而從車子讀取只能讀取設定部分,寫入的音效檔無法再讀出。

 

而如從 ESU 官網下載的專案檔裡,包含了設定及音效二部分。 在同一功能表裡的『Write decoder data』是用來寫入『設定』,而『Write sound data』則用來同時寫入設定音效。 但,也要注意,從 ESU 官網下載的專案檔,有可能在音效的引用及功能的設定,會跟由車廠原廠出廠設定或音效不同,這部分以後再分享。


但要小心,如從車子讀出設定存成專案檔時,因為此專案檔沒有含音效部分,如果又不小心按到『 Write sound data』,此時車子的音效會被清空而變成『啞巴』😅。



沒多久,車子的設定就讀入完成,也可存成專案檔。



而且也可透過燒錄器進行功能的確認,不過要注意燒錄器輸出電流只有 400mA,不建議做高負載測試。



而車子測試完,建議要把所有功能取消,復歸為原始狀態,並且按下 STOP,這時軌道斷電再取車較安全。

 


而如果用完要收納回原廠盒內,綠色端子裝著也不會影響到收納。接下來會對燒錄器各項功能的研究筆記,一一分類整理成不同文章,屆時再跟大家分享。也因是入門,如有錯誤之處,還請各位前輩不吝指正。




延伸閱讀:

 

ESU 53451 LokProgrammer 初體驗

Athearn Amtrak P42DC Phase V - DCC Ready 數位改裝 

ESU 53451 LokProgrammer 功能對應基本調整

ESU 53451 LokProgrammer 在馬達行車特性調整時的配合應用 

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