100米高度風速：8m/s
500米高度風速：12m/s
視線距離(VIS) ：16KM
雲層覆蓋率 ： 0%
KP：在17:00 到18:00 左右為 1
檢視了衛星雲圖，在福建上空沒有雲層。紅色光譜應可穿越到台灣上空，只是台灣上空無雲層可以反射紅光，所以最多應只有霞光。但，能出門拍照就是幸福了，當下趕快充電後再驅車前往華中橋。如果是開車，建議可以停中原街與中原五街口的日月亭停車場，只不過停好車要花十到十五分鐘左右才能走到起飛點。
一開始打算在日落時起飛拍攝新店溪帶日落氛圍的畫面，所以先走到起飛點一準備起飛。
註：飛行計劃請參考文末說明
國慶日當天落日是17:32，所以我在17:25左右空拍機先開機，做好起飛前的準備及檢查。今天空氣通透度還不錯，在17: 30準備昇空。要注意是在起飛點一在東南方方向有電塔，其高度為60米左右。所以自動返航高度我設為120米。但這時風速變緩了，反而空氣這時開始變的有點灰濛@@"。這時先往東飛，準備進入空域一，高度拉昇至500米後，距離差不多飛了1000米後，才飛到拍攝點一，也就是拍下方照片的位置。
只是這時天色還很亮，城市燈光尚未點燈。建議要拍攝的同好，可以等到華中橋點燈後再起飛。點了燈的華中橋，果然氛圍不同。
天色漸漸暗下來了，這時也第二趟昇空。城市的燈光為它注入另一個活力，在空中看著彎蜒的新店溪以優雅的身影穿過華中橋。心想，這夜景真的美啊！希望未來空拍法能考慮開放自然人可申請夜間高度120公尺以上的飛行。
我貪婪的抓著最後的天光，拍下進入夜晚的大台北。
最後一趟飛行，打算拍新店溪曲彎河道的正中點位置。所以人先移動到起飛點二，準備進入空域二進行拍照。這時要注意左右二側遠雄大樓的高度，左方是50米，右方是100米。不過在正中間空域很開闊，不用擔心。不過相較前次用P4Pv2拍攝，因為Mavic 2 Pro 是28mm，由起飛點二起飛拉昇至500米後，再後拉至760米左右才拍下這張照片。
這是去年十月用P4Pv2拍攝，P4Pv2是24mm，同樣在起飛點二起飛拉昇至500米時，大約再後拉500米左右拍下的。而略為廣角的透視感，跟Mavic 2 Pro的視角則有不同的味道。
飛行計劃
跟前次不同之處，前次只在空域二飛行。如果在起飛點一起飛，但要進入空域二拍攝，其遙控器訊號有可能被遠雄日安大樓阻擋。所以在空域一飛行時，建議在起飛點一。而在空域二飛行時，則建議在起飛點二。如果開車可以停下方地圖中左方在中原街-中原五街口的停車場。
注意:
現政府已公告15處有關於直昇機起降場以及調查局工作站，其周圍一定區域內禁止無人機飛行，而在華中橋中和端則有部立雙和醫院直昇機起降場以及調查區北部機動工作站，這二個區域，在飛行時要小心。如下圖，如考量這二個無人機禁航區，則拍攝點一就無法飛行。
停好車再沿著中原街走到底左轉後在環河西路右轉再過恐龍園區天橋過來即可到達。
註：此圖摘自Google街景
再放大一點來檢視起飛點。在起飛點一起飛後，要往空域一飛行時要注意，在華中橋附近有電塔，高度大約在60米左右。所以在起飛或要回程時，均要注意跨越電塔之最低安全高度。尤其在夜間飛行，電線是難以看見的隱形殺手，這也是為何我在天光尚亮時，先起飛確認環境的原因。
而在起飛點二，右邊有遠雄香榭園高度100米，左邊有雄遠日安大樓，高度50米。中間的空域開闊度夠，進出不用太擔心。但建議自動返航高度至少設定為120米，以防萬一有狀況要自返時，能避過這二棟大樓。
這是起飛點一的照片，也就是走過恐龍園區天橋過來，順著自行車引道走下來，較靠近華中橋這籃球場。我站在照片中最左方籃球場上方的自行車道旁的避車彎（有看到我嗎^^）。
由起飛點一往華中橋的另一方向走，大約在天橋樓梯下來的自行車道邊有一小避車彎，也就是起飛點二。二個點都選在避車彎，才不會跟來來往往的自行車或運動的人交織。
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