拍攝當天的日落時間為5:25,根據以往的經驗,華中橋點燈時間約在5:35-5:40左右,在那時間起飛是最佳時間。不過熊熊看到日落方向有點要「燒」起來的狀況,先用手機拍了一張後,空拍機緊急昇空。結果昇空後,火燒夕陽就熄火了@@"。只好降落等待5:40再起飛。
華中橋路燈在5:35左右點燈了,這時天光還有一定亮度,加上部分城市燈光尚未點燈。等到5:40起飛後,先在中距離左右往101方向拍攝。華中橋下方的一大片水泥地停車場,就是在文末飛行計劃中提及只能用悠遊卡進場的停車場。不過,可惜原本是一大片綠地。在文明開發與綠地生態保持之間如何取平衡點,我想是也是人們一直要學習的課程。
轉個角度拍攝,這時天色尚亮,左方可以看到台灣特有的風景-「鐵皮屋頂」。
這時天色開始轉暗,此次拍攝主要也是要把101帶入鏡。所以在飛行時以101在畫面內,持續往後拉昇。同時也可以看到華中河濱公園內有其他運動場,如籃球場、網球場等等。
持續拉昇,可以鳥瞰華中河濱公園全貌。
持續拉昇至高度500公尺,距離起飛點停車場大約1500公尺左右,拍下這張照片,這角度也是此行主要想要拍攝的角度。可惜空氣品質不佳,遠方101並不是很清楚。
此時空拍機剩餘電力差不多也該回程,在回程路上拍下這張照片。
最後要降落前,拍一張華中橋以及環河快速道路車軌,為這都市叢林留下紀錄,明年三月空拍法實施後,一般人就無法在這美麗夜空中飛行了。
飛行計劃
此次感謝Jennifer提供停車資訊。因為如在對岸停車後,再走到籃球場起飛點大約要15分鐘,來回就要半小時左右時間。相關資訊可以參考前次拙作-日落華中橋。當然此次拍攝的角度,也可以車停對面中和端停車場,但台北端這邊停車更為便捷。原本在進了華中二疏散門要左轉停在堤外停車場,現在進了疏散門後直行的右前方就是新的堤外停車場,但此停車場僅能用悠遊卡停車。下方照片為在華中橋下方的華中二疏散門,照片摘自 google 街景。而停車場也就是街景照片中,進了疏散門右前方那一排行道樹的位置。
選在這裡主要今天想要帶101入鏡,在起飛後要往西,所以選這西側的停車場剛好,車停好就可以在車旁直接昇空起飛。不過要注意,靠台北端這邊臨近松山機場60米限航區,在飛行時不要太靠近。另外在華中橋中和端,如以下方飛行計劃來說在右下角是調查局北部機動工作站,以及下方的部立雙和醫院直昇機起降場,在飛行時也都要小心,不要誤入而受罰。
不過,這次空氣品質不佳,照片的通透度自然不會太好,有機會再來補考。
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