[數位][火車] Z21 黑機搭配 KATO 電動六番岔軌設定

火車在軌道上運轉，當然不會只有單調的一線一直迴圈跑下去。搭配岔軌 (轉轍器)，可以組合成待避線或多線車庫，來增加運轉樂趣。如果岔軌也能整合在數位控制器裡，一起運轉控制的話，那一定更樂趣加分。

[HO][火車] 「拯救法國鐵路」的英雄 - REE TGV-004S 1981 - TGV PSE Rame Origine n°16 "Record du Monde"

法國的 TGV（Train à Grande Vitesse，意為「高速列車」）是世界鐵道史上的重要里程碑。這套系統由阿爾斯通 (Alstom) 與法國國家鐵路 (SNCF) 共同開發，自 1981 年正式商業運轉以來，不僅改變了法國的交通版圖，也多次打破世界輪軌鐵路的速度紀錄。

[HO][火車] Union Pacific SD70ACe #4141「布希號」

SD70ACe #4141 布希號，對於有在收藏美柴的玩家，應算是經典車款。早期有收藏到一台二手的 N 規。但因為後來進到 HO 的規格時，也少有廠商有改款。

[火車][HO] Trix 22941 SNCF 241-A-65 法式浪漫蒸機絕版逸品

241-A 系列是法國東部鐵路（Est）與 État 公司為應付快速與重型客車列車需求所設計的主力機種。 採用四缸複合式（compound）蒸汽機構，利用 de Glehn / du Bousquet 的原理，使高、低壓缸組合運作以提高效率。 在二次大戰期間被德國征用，戰後返回法國。機器曾臨時被分配到不同車段與區域。 在 SNCF 時期，241-A-65 是最後幾台主力蒸汽快車機之一，活躍於巴黎─巴塞爾、巴黎─史特拉斯堡等快速班次，直至 1965 年退役.

[火車][HO][數位] Jagerndorfer 70412 奧地利機場快綫 City Airport Train (CAT)

這是從維也納機場到市中心的最快捷，最環保的方式。維也納城市機場快綫（CAT），相較於其他的交通方式，它免除了您等待交通擁堵的壓力。而行車時間僅需短短的 16 分鐘。車內空間上，腿部有足夠舒展的空間、舒適的座椅、Wi-Fi 和電源插座。

 

[數位][火車] Z21 APP 之 ROCO 車註冊方式及 CV 設定與車號設定

在前一篇拙作 ROCO Z21 黑機，數位系統的最佳選擇 一文中，有提及如為 ROCO 的火車，可以由資料庫中下載車子相關設定，可節省手動輸入功能的時間。

[火車][HO] ROCO 71098 德國山中女王 95 1027-2 DR

德國 DRG 95 型為採用 1-E-1 (2-10-2) 輪組的水櫃式蒸汽機車，由德意志帝國鐵路（Deutsche Reichsbahn，後來亦稱為德意志帝國鐵路協會或DRG）於 1922 年採購，用於在陡峭幹線上牽引重載貨運列車。由於該型機車的研發始於普魯士國家鐵路，因此被指定為普魯士 T 20 型。

[火車][數位] ROCO 10816 HO Smart Rail - 它聰明, 你高興 - 智慧型鐵道跑步機

 HO 規格的火車，其實要在空間有限的家裡要能鋪上一圈 R550 或 R670 很難。所以跑步機就很重要，在有限的空間裡，依然能把玩數位火車的樂趣。

[火車][數位] ROCO Z21 黑機，數位系統的最佳選擇

之前因為在撰寫 DR5000 數位控制器一系列文章時，因為 DR5000 支援 Z21 通訊協定，所以可以使用 Z21 APP 大部分的功能來操控 DR5000，但是部分功能如 CV 寫入仍要用 DR5000 在電腦端的軟件，實為可惜。

[數位][入門] 火車數位系統如何入門及選擇?

小弟掉入數位坑才一年二個月左右，還有很多不懂。以下就這一年多來的心得，在各位前輩面前僭越的班門弄斧的整理一下心得，供想入門的同好參考。

 

在火車類比系統是像傳統電路，透過控制器（可變電阻）改變軌道上電壓，電壓愈高，車速愈快；同樣的車燈也愈亮。但參加運轉會時，看到有些前輩的火車數位系統，可以單獨控制車子的各項燈光、音效等等。哇！這又是另一個跑火車的層次。