[生活][火車] 月光族 2026 新桐早春羅東運轉會

這次運轉會因為郭董、魚董、呂董、生董、江董及非董都會到來。尤其郭董及江董幾乎要環半個台灣的路程遠道而來，說什麼這次也要參加啊 ! 這次主要是為了跟偶像郭董見面，所以車子就只帶二列就好。

[火車][HO] Trix 22941 SNCF 241-A-65 法式浪漫蒸機絕版逸品

241-A 系列是法國東部鐵路（Est）與 État 公司為應付快速與重型客車列車需求所設計的主力機種。 採用四缸複合式（compound）蒸汽機構，利用 de Glehn / du Bousquet 的原理，使高、低壓缸組合運作以提高效率。 在二次大戰期間被德國征用，戰後返回法國。機器曾臨時被分配到不同車段與區域。 在 SNCF 時期，241-A-65 是最後幾台主力蒸汽快車機之一，活躍於巴黎─巴塞爾、巴黎─史特拉斯堡等快速班次，直至 1965 年退役.

[生活] 太座 2025 日本行 - 戰利品

小孩放暑假了，太座跟小孩立馬動身前往日本。苦命的我只能在台灣繼續上班，但，太座在日本有幫買了戰利品，拿人手短，還是要親自機場接送機。

[空拍] 頭城稻香海風行

上星期在拍完頭城稻浪列車行後，原本只是打算拍火車佐稻浪的畫面，並沒有特別想要拍特定的列車。不過，有攝友建議可以紀錄海風號。看了海風號的行車時間。

[空拍][火車] 頭城稻浪列車行

日前看到 廖鏡皇-廖導 分享頭城的稻浪火車美景，就一直想找機會去拍攝，剛好要在凌晨親友要送機，心想到機場都快凌晨四點了，不如來去頭城空拍稻田美景列車行。所以在出門送機時，也就一併帶著空拍機出門。

[火車][HO] ROCO 7510059 D-EBS 德國 155 級電力機車 239-7

德意志帝國鐵路（東德）的 250 級機車（自 1992 年起稱為德國鐵路股份公司 155 級）是一款用於貨運列車的德國電力機車。由於其獨特的車體造型，它獲得了『電動集裝箱』 或『動力集裝箱』的綽號。它曾是前德意志民主共和國中最強大的機車，並且至今仍在德國鐵路股份公司服役。

[HO][火車] ESU 31381 Gauge H0 Diesel locomotive Am 842 of the SBB Cargo, era VI with sound

在2000年代初，奧地利聯邦鐵路 ÖBB 向基爾 MaK 機械工程部訂購了 90 台 2070 級調車機。Caterpillar (卡特彼勒) 的 12 缸柴油機在 2100 轉時能產生 738 千瓦動力，最高時速為 100 公里/小時。這些調車機，MaK 稱為 G800 BB 型。

ROCO 70482 Electric locomotive 143 124-6, EBS

該電力機車於 1986 年 3 月交付給 DR，編號為 243 124。1992 年初，該編號改為 143 124。2011 年 5 月 1 日由 DB AG 退役後，由 RBH 運營。 2021 年，該機車為埃爾福特鐵路服務公司採用了現代、引人注目的設計。 

[火車][HO] ROCO 71098 德國山中女王 95 1027-2 DR

德國 DRG 95 型為採用 1-E-1 (2-10-2) 輪組的水櫃式蒸汽機車，由德意志帝國鐵路（Deutsche Reichsbahn，後來亦稱為德意志帝國鐵路協會或DRG）於 1922 年採購，用於在陡峭幹線上牽引重載貨運列車。由於該型機車的研發始於普魯士國家鐵路，因此被指定為普魯士 T 20 型。

[火車][HO] 德國蒸機 Steam Locomotive 85 002, DRG

85 型機車

 

德國國家鐵路（Deutsche Reichsbahn, DRG）於1931年向亨舍爾公司（Henschel & Sohn）訂購了 10 台 85 型蒸汽機車，編號為85 001 至 85 010。 這些機車主要用於貨運和客運列車的牽引，特別是在黑森林地區的霍倫塔爾鐵路（Höllentalbahn）上擔任推進機車的角色。 得益於這些機車的強大牽引力，霍倫塔爾鐵路自1933年起不再需要使用齒軌鐵路系統。

[火車][數位] ROCO Z21 黑機，數位系統的最佳選擇

之前因為在撰寫 DR5000 數位控制器一系列文章時，因為 DR5000 支援 Z21 通訊協定，所以可以使用 Z21 APP 大部分的功能來操控 DR5000，但是部分功能如 CV 寫入仍要用 DR5000 在電腦端的軟件，實為可惜。

[火車][HO] 西海岸特急唯一的 MP36H-3C , Altas 10004167 MP36 #906

之前因為機緣，收藏了車友 Scott Huang 的 Rapido 146018 Bilevel Commuter Car - West Coast Express Set I - 西海岸特急後，沒多久 Set II 也到港了。而這列雙層客車缺的是 MP36 #906 車頭，也謝謝 Scott 當時把已預訂的 MP36 割愛予小弟。

[火車][HO] ROCO 70331 Steam locomotive 310.20, BBÖ - 奧地利最美的蒸汽機車

由於特快列車運輸的需求，使得列車的重量不斷提昇。於是奧地利蒸汽機車結構設計中，最有影響力的設計師 Ing. h.c.博士 Karl Gölsdorf 於 1906 年開發了一種車輪佈置為 1'C2' (也就是 2-6-4 的配置) 的新型快速蒸機。

[火車][數位][HO] 天賞堂 71035 C61/20

 在 N 規收藏中，TOMIX 2006 C61/20 也是一代銘機。C61 是作為 D51 的改良型推出的，用於牽引快速旅客列車，車軸佈置是日本第一個 Hudson 型 2C2 佈置。同時也採用 D51 1094 的鍋爐。

[生活][旅遊][火車] 2024 再訪大宮鐵道博物館

上次來大宮鐵道博物館，已是 2014 年 / 十年前的事了。剛好近日在日本出差，有一個週末。心想，何不就再拜訪一次大宮鐵道博物館😁。飯店在新宿地區，所以只要搭湘南新宿線，大約 50 分鐘左右，就可以抵達大宮站了。一到大宮站，熟悉的博物館指示牌，又再度映入眼簾。

[火車][HO] Trix 25498 - Class 498.1 Albatros Steam Locomotive

ČSD 蒸汽機車 498.1 級 “Albatros jednička”（= Chief/Boss Albatros）採用最新的設計工法，重新設計了新車體結構，同時 498.1 也是捷克斯洛伐克最後一台特快蒸汽機車的登峰之作。  

[火車][HO] Sudexpress 1592270 , Stadler Euro Dual - 數位魔人 調校篇

在前次分享這台 Sudexpress 出品的 Stadler Euro Dual 時有提及它在燈號的控制上有幾個地方跟實車有出入。

[火車][HO] 令人驚豔的 SUDEXPRESS 1592270 Stadler EuroDual

Stadler 為一間瑞士火車製造公司。一般傳統雙動力模式機車 (以下簡稱雙模機車) ，為了讓電力機車如能在 最後一哩 的無電氣化軌道上運行會搭配備了低功率的柴油動力組。但，Euro Dual 系列的低功率柴油動力系統並未設計為僅用於 最後一哩 操作，它並不具有限制性的加速度、速度和範圍；反而是台柴油動力或電動模式的 全能機車，主要專為日常處理重型貨物而設計。

[旅遊][生活] 竹田車站與譯前大和頓物所

前次造訪位在屏東竹田鄉的竹田車站是在 2011 年時，那時參加台鐵幸福 100 活動，要在二個月內到台鐵 100 個車站蓋章😁。現在回想起來也真是瘋狂，不過也是全家共同的回憶。

[HO] [火車] Bachmann Amtrak ALC-42 Charger #301 "Day one", #305

Siemens Charger 是由 Siemens Mobility 專為北美市場設計和製造的柴油電力客運機車系列。 Charger 有五種型號：