之前因為在撰寫 DR5000 數位控制器一系列文章時,因為 DR5000 支援 Z21 通訊協定,所以可以使用 Z21 APP 大部分的功能來操控 DR5000,但是部分功能如 CV 寫入仍要用 DR5000 在電腦端的軟件,實為可惜。
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在類比環境中,二台動力車頭重連基本上沒有太大問題,只要二台車速接近差不多就可以放在同一迴路上。但如果車速度差太多,會產生推擠的問題。而在數位環境裡,如多台動力車要重連,同樣也建議速度要接近,或在慢速可能可以,但在中高速不同速度區間因為加速曲線不同,致使仍可會產生推擠狀況,嚴重時可能損害連結勾。
數位火車迷人之處,如再加上音效。可以有宛如實車的沈浸式體驗感。對生活中搭過的,抑或是沒有機會搭乘的車,透過模型的魅力,讓人們可以沈浸在其中。只是如想要入門數位,對一般車友而言,有太多的資訊要瞭解。不同的數位系統,晶片要如何搭配? 控制器要選那一種? 是否每台數位車都可以控制? 價位好像都很高? 有太多的功課,讓想入門的人望之卻步。
在蒐藏冰河 N 規版本時,GE 4/4 III 651 (以下簡稱 651) 這台車頭,『斜二』的 KATO 硬是把它安排在 10-006 含軌道及控制器的套組裡才有。所以一直沒有入手是因為那軌道的半徑只有 R150,入手了也不會去用,所以也因如此一直沒有機緣入手。而在研究 HO 規的冰河時,因為目前只有 BEMO 這家在販售,也沒的選擇。它雖有 HO 規的 651 車頭,不過它的數位晶片插座也只是採用 8pin,晶片為 loksound5,所以可控性就沒有後來使用 21pin 的 GE 4/4 II 623 多。