好久沒熱血衝武嶺看日出了!晚上 11:00 在高鐵台中接了由高雄下課搭車北上的小孩後,就直驅車上武嶺! X-Trail e-Power 爬山輕鬆愉快,切換至越野模式,四輪全時傳動同時加大後輪輸出力道的比例,電門輕踩就直上武嶺。
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好久沒熱血衝武嶺看日出了!晚上 11:00 在高鐵台中接了由高雄下課搭車北上的小孩後,就直驅車上武嶺! X-Trail e-Power 爬山輕鬆愉快,切換至越野模式,四輪全時傳動同時加大後輪輸出力道的比例,電門輕踩就直上武嶺。
新北捷運的首列設計展主題列車-『環狀線的移動美學』在今天首日運轉。雖然今天的天候不佳,但至少沒有下雨。我跟小孩看了運轉的時刻表後,因為要拍到環狀線的移動美學為車首的構圖,是在拍攝往大坪林方向的運轉。
還記得上次去武陵農場是 12 年前的事了。那時武陵過年時,賞櫻的人不多,車也很少,也沒有所謂的『總量管制』。下方這幀拙作是在 2011 年農曆過年時拍的,基本上拍攝要有人入鏡還真不容易😋, 那時也有住一晚,可以慢慢拍攝。但不知為何隔年 2012 年,武陵賞櫻『熊熊』爆紅,人潮,車潮擠的出入困難。於是開始有『總量管制』。
在前篇開箱完後,接下來就是準備激活後才能昇空
以下是激活的程序
1.遙控器充電
2.飛行動力電池充電
3.手機在接下來激活過程中,須保持與 Internet 連線
4.手機安裝 DJI Fly App
5.透過 DJI Fly App 建立並登入 DJI 帳號
6.開啟遙控器電源,這時右下角會顯示遙控器與手機/平板的 DJI Fly App 連線成功訊息。下圖是整理了在不同情境下,部分會顯示的訊息。
先講試飛完 Mavic 3 個人想法好了!手上已有機子的, 如 Air2S、Mavic 2 或 P4P 的可以再等,因為現在不確定因素太多,
1.一堆『敬請期待』功能,不知 2022年一月的正式韌體有那些功能開放
2.正式韌體更新後可能的災情未明
3.鏡頭鏡間反射及部分問題, 是否召回,仍未有明確消息
4.DJI RC Pro 是否單賣?(註:撰寫此文時官方已上架)
雖然台鐵 CK-124 蒸汽機車本身已有煤水櫃,原本是在支線行駛。但如要應付長距離行駛時,仍要加掛煤水車。所以台鐵將15G8000 型徜車改造為這台 14CW8000 型煤水車,而車號為 8944,台全唯一一輛,主要附掛於 CK124 蒸汽機車後方以增加行駛距離。所以它的規格由下方照片可以得知是,
皮重: 9.8 噸
載重: 14 噸
高度: 2.9 公尺
編號為 14CW8944, 其 CW 為 Coal Water 的縮寫, 意即煤水之意
在蒐藏冰河 N 規版本時,GE 4/4 III 651 (以下簡稱 651) 這台車頭,『斜二』的 KATO 硬是把它安排在 10-006 含軌道及控制器的套組裡才有。所以一直沒有入手是因為那軌道的半徑只有 R150,入手了也不會去用,所以也因如此一直沒有機緣入手。而在研究 HO 規的冰河時,因為目前只有 BEMO 這家在販售,也沒的選擇。它雖有 HO 規的 651 車頭,不過它的數位晶片插座也只是採用 8pin,晶片為 loksound5,所以可控性就沒有後來使用 21pin 的 GE 4/4 II 623 多。