[數位][火車] Z21 黑機搭配 KATO 電動六番岔軌設定

火車在軌道上運轉，當然不會只有單調的一線一直迴圈跑下去。搭配岔軌 (轉轍器)，可以組合成待避線或多線車庫，來增加運轉樂趣。如果岔軌也能整合在數位控制器裡，一起運轉控制的話，那一定更樂趣加分。

[火車][HO] Trix 22941 SNCF 241-A-65 法式浪漫蒸機絕版逸品

241-A 系列是法國東部鐵路（Est）與 État 公司為應付快速與重型客車列車需求所設計的主力機種。 採用四缸複合式（compound）蒸汽機構，利用 de Glehn / du Bousquet 的原理，使高、低壓缸組合運作以提高效率。 在二次大戰期間被德國征用，戰後返回法國。機器曾臨時被分配到不同車段與區域。 在 SNCF 時期，241-A-65 是最後幾台主力蒸汽快車機之一，活躍於巴黎─巴塞爾、巴黎─史特拉斯堡等快速班次，直至 1965 年退役.

[火車][HO] LS-Models 17200DCS Gauge H0 Nina, TMR RegioAlps, SBB logo, white/red, 3 elements "ST-Bernard Express"

Nina, TMR RegioAlps, SBB logo, white/red, 3 elements (以下簡稱 NINA)。會關注這組車，主要也是因為這組車出現歐車亞太轉運中心，在進行車測。白色的車組，豐富的功能，加上它是由火車界的勞斯萊斯之稱的 LS Models 出品，但它的價位本讓我望之卻步。

[HO][火車] ESU 31381 Gauge H0 Diesel locomotive Am 842 of the SBB Cargo, era VI with sound

在2000年代初，奧地利聯邦鐵路 ÖBB 向基爾 MaK 機械工程部訂購了 90 台 2070 級調車機。Caterpillar (卡特彼勒) 的 12 缸柴油機在 2100 轉時能產生 738 千瓦動力，最高時速為 100 公里/小時。這些調車機，MaK 稱為 G800 BB 型。

ROCO 70482 Electric locomotive 143 124-6, EBS

該電力機車於 1986 年 3 月交付給 DR，編號為 243 124。1992 年初，該編號改為 143 124。2011 年 5 月 1 日由 DB AG 退役後，由 RBH 運營。 2021 年，該機車為埃爾福特鐵路服務公司採用了現代、引人注目的設計。 

[火車][HO] ROCO 71098 德國山中女王 95 1027-2 DR

德國 DRG 95 型為採用 1-E-1 (2-10-2) 輪組的水櫃式蒸汽機車，由德意志帝國鐵路（Deutsche Reichsbahn，後來亦稱為德意志帝國鐵路協會或DRG）於 1922 年採購，用於在陡峭幹線上牽引重載貨運列車。由於該型機車的研發始於普魯士國家鐵路，因此被指定為普魯士 T 20 型。

[火車][HO] 德國蒸機 Steam Locomotive 85 002, DRG

85 型機車

 

德國國家鐵路（Deutsche Reichsbahn, DRG）於1931年向亨舍爾公司（Henschel & Sohn）訂購了 10 台 85 型蒸汽機車，編號為85 001 至 85 010。 這些機車主要用於貨運和客運列車的牽引，特別是在黑森林地區的霍倫塔爾鐵路（Höllentalbahn）上擔任推進機車的角色。 得益於這些機車的強大牽引力，霍倫塔爾鐵路自1933年起不再需要使用齒軌鐵路系統。

[火車][HO] JR 貨物 DF200 型柴油機車 - 北國大地的朱色動力之熊

日本車型，其實對我們台灣火車玩家並不陌生，也較歐美火車親切。不過，HO 車型加上如要數位化，大部分日車對數位化的考量上也都沒有 DCC Ready，甚至在車體空間的設計上就少有考量到數位晶片及喇叭安裝的位置。所以在之前一直沒有踏入數位日車這部分。

[火車][蒸機][數位] 前東德國家鐵路傳奇 - 18 201

隸屬東德德國國家鐵路，車號為 18 201 的德國特快機車，於1960 年出現在邁寧根蒸汽機車廠，是由下列幾項部件改造而成的：

Rivarossi HR2899S ČD Cargo, Effishunter 1000 light blue/dark blue livery, DCC Sound

CZ Loko 是一家捷克機車和鐵路車輛維修、現代化和製造公司，總部位於捷克特熱博瓦。 該公司成立於 1995 年，當時名為 Českomoravská komerční společnost，總部位於寧布爾克。 1999年，公司更名為捷克 MKS 控股。2006年，公司遷至捷克特熱博瓦，並更名為 CZ Loko。

[火車][HO] ROCO 70331 Steam locomotive 310.20, BBÖ - 奧地利最美的蒸汽機車

由於特快列車運輸的需求，使得列車的重量不斷提昇。於是奧地利蒸汽機車結構設計中，最有影響力的設計師 Ing. h.c.博士 Karl Gölsdorf 於 1906 年開發了一種車輪佈置為 1'C2' (也就是 2-6-4 的配置) 的新型快速蒸機。

[火車][HO] Trix 25498 - Class 498.1 Albatros Steam Locomotive

ČSD 蒸汽機車 498.1 級 “Albatros jednička”（= Chief/Boss Albatros）採用最新的設計工法，重新設計了新車體結構，同時 498.1 也是捷克斯洛伐克最後一台特快蒸汽機車的登峰之作。  

[火車][HO][數位] MASA - 台鐵客廳車 35PC32701 - 銅車

此台 HO 台鐵客廳車，其實在 2022 年 4 月就入手了。一直到快一年後才有空把它做一整理。而文章一開始在當時就寫了一部分，所以文章一開始才寫了 "MASA 在日前釋出" 的用詞。

MASA 在日前釋出了臺鐵客廳車 N 規銅車時，當時立馬就下訂了。沒想到在尚未贖車前，又聽到了要製做 HO 規 臺鐵客廳車的消息。二話不說，當場就再下單。然而等待是值得的。

[火車][HO] Rapido 16755 - RDC-3 BC Rail BC-30 Dogwood scheme 柴油客車

稀少珍品 Rapido 16755 - RDC-3 BC Rail BC-30 Dogwood scheme 柴油客車，到港全紀錄。

[火車][HO] Rapido 16655 - 加拿大VIA Rail Budd RDC-2 Phase II 柴油客車

收車是要有緣份的，這句話我一直深信不疑。一個不經意的隨手一滑手機，就看到魚大釋出這台曾被雜誌評選為 2017 年最佳 HO 火車模型的 Rapido 出品的 RDC-2。當初會注意到這台車也是因為在研究光華號時，瞭解到光華號是由美國不鏽鋼流線車體 RDC 與日本柴油客車技術『融合』而成，進而找到了 Rapido 這間公司的代表作 RDC。所以當一看到魚大釋出時，二話不說立馬喊收。而且這台是加拿大 VIA 塗裝，車身側邊有加拿大國旗。

[火車][數位] ESU 50210 / DR5000 學習筆記系列

火車在數位化後，在音效, 燈光及行車特性上的操控，相較於類比環境，又更吸引人，可玩性大增。但在入門過程中，也幸運的遇到如魚丸大，呂董，郭董，湯瑪仕大哥，李大哥， 生哥, 小馬哥，何大哥，...有太多人的幫忙，小弟才能順利的跌進這"火坑"😂。因為要謝的人太多了，只好學陳之藩來"謝天"。

[火車][HO] 德國鐵路傳奇- 02 0314-1 , Trix 25027 Class 02 Steam Locomotive

一代銘機 02 0314-1 傳奇的一生。一開始也是因為單純覺它好看，加上許多車友推薦而因此入手。但入手後，在瞭解它的歷史背景後，除在運轉時能更加有 FU 外，也瞭解它在德國鐵路歷史上的地位。而 Trix 官網也對它傳奇一生，有著詳細的介紹。

[數位][火車] ESU 50210 - 多控制台整合聯控 - 與 DR5000 聯控，以及 DR5000 多平板共控

DR5000 使用 Z21 APP，用來控制場景如岔軌等很方便；而 ESU 50210 二個 CAB 可以控制十台車也不錯。是否有方式可以二台聯控，用 DR5000 控場景，ESU 50210 控車子呢？

[火車][數位][HO] Athearn Amtrak P42DC Phase IV feat. Phase V

原本在計劃中是要收藏二台 P42DC Phase IV，而在某個機緣之下，收藏了 Phase IV 及 Phase V。而且二台併肩在一起合影時，有種說不出的美感。Athearn 的細節算是相尚不錯。

[火車][數位][HO] Athearn Amtrak P42DC Phase IV DCC Ready

P42DC，這款在美式客車上的主力柴電車頭，之前在蒐藏 N 規時，就有蒐藏 Phase IV 及 Superliner Phase IV 雙層客車。相較於日車，美式客車多了些粗礦美。下圖為 KATO N 規 P42DC Phase IV 牽引 Superliner Phase IV。