銅車是收藏製作者的手藝,而台車則是收藏回憶。老車友都知當年婕爸的銅車在細節及手藝上都相當具水準,雖然它不是全銅車,部分組件如轉向架座仍為塑料件,但在當年或甚至以現在來看,仍具相當水準。加上現在婕爸已無再繼續製作販售,所以想要收藏就要等有機緣,而且其二手車至少也都在十年以上了。所以除非有車友願意出讓,不然是難有機緣入手。
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銅車是收藏製作者的手藝,而台車則是收藏回憶。老車友都知當年婕爸的銅車在細節及手藝上都相當具水準,雖然它不是全銅車,部分組件如轉向架座仍為塑料件,但在當年或甚至以現在來看,仍具相當水準。加上現在婕爸已無再繼續製作販售,所以想要收藏就要等有機緣,而且其二手車至少也都在十年以上了。所以除非有車友願意出讓,不然是難有機緣入手。
雖然台鐵 CK-124 蒸汽機車本身已有煤水櫃,原本是在支線行駛。但如要應付長距離行駛時,仍要加掛煤水車。所以台鐵將15G8000 型徜車改造為這台 14CW8000 型煤水車,而車號為 8944,台全唯一一輛,主要附掛於 CK124 蒸汽機車後方以增加行駛距離。所以它的規格由下方照片可以得知是,
皮重: 9.8 噸
載重: 14 噸
高度: 2.9 公尺
編號為 14CW8944, 其 CW 為 Coal Water 的縮寫, 意即煤水之意