[火車][HO] 萊茵特快 RRX - 西門子 Electric multiple unit Desiro HC BR 462 RRX National Express

第一次看到有模型商要做萊茵特快 RRX (以下簡稱 RRX)，立馬被它霸氣的塗裝外型吸引，完全沒有抵抗力，在腦袋斷片的狀態下，就跟了團購單。透過歐車亞太轉運中心執行副總的協助，沒多久 RRX 就出現在手上了。

[火車][HO] Athearn ATHG 19880 - SD70ACe - The Katy - UP 遺產紀念車隊

提到 UP #1988 SD70ACe Katy 這台美麗的機車，許多機車迷在看過她的身影後，很難不去注意她車身側邊 The Katy ，這個顯眼的詞彙塗裝。是 『她』 (某位女性的名字) 嗎? 其實不是，Katy 其實是 密蘇里-堪薩斯-得克薩斯鐵路的『暱稱』。

[火車][數位] ESU 53451 LokProgrammer 在馬達行車特性調整時的配合應用

車子行走的順暢度，一直是很重要的課題之一。尤其在中低速是否可穩定，除了在機械傳動結構上要滑順外，在數位晶片的調校也是重點。而此篇提及的有關行車設定，其實透過 CV 編輯器一個一個 CV 去調整也都可以達成，只是透過 ESU LokProgrammer (以下簡稱燒錄器) 的圖形化界面以及專案檔的版本控制，可以更有效率，更有彈性的調校。

[火車][數位] ESU 53451 LokProgrammer 初體驗

為了接下來會有幾台 DCC Ready 的車到港，須要自行安裝 ESU 數位晶片及燒錄音效檔案，所以入手了 ESU 53451 LokProgrammer，先來練習及預先準備。不過，這應很多數位同好車友都已在使用的設備，請容小弟班門弄斧的寫下自己的入門筆記。

[火車][HO][數位] Jagerndorfer 48302 OBB CityJet Desiro ML/GySeV Ventus 通勤電車

奧地利聯邦鐵路 (ÖBB) 從西門子交通集團（Siemens Mobility）訂購了189 列 Desiro ML 通勤電車。這一系列列車以『CityJet』的名稱正式運行服務。 這批通勤電車是在德國克雷菲爾德的西門子汽車工廠和奧地利的格拉茨生產，最後的組裝將在奧地利耶德勒斯多夫的 ÖBB 技術服務工廠進行。

[火車][數位][HO] 博物館等級之聯合太平洋鐵路公司 (UP) GTEL 8500 匹馬力渦輪燃氣機車頭 “Big Blow” #16 (R3) 外觀細節篇

面對一台博物館等級的車輛，如果不特別為它的細節寫一篇文章，就太對不起手上這台 8500 匹馬力的猛獸了。入手一陣子，發現 ScaleTrains 不止只是把外觀設計到位，呈現細節而已，而是在看不到的內在也絕不妥協，就讓小弟用不熟練的攝影功力，來紀錄它力與美的身形。

[火車][數位][HO] 博物館等級之聯合太平洋鐵路公司 (UP) GTEL 8500 匹馬力燃氣渦輪機車頭 “Big Blow” #16 (R3) DCC 設定及試車

2009 年 10 月因為本來要帶小孩去大板根玩，但天公不做美，剛好聽聞板橋火車站有火車模型展，所以就臨時跟小孩一起去看展。沒想到這也是一段緣份的開始。當天二個小孩一直纏著呂大哥放車，真是不好意思。不過也種下日後我也跳入 "火坑" 的因子。後來全家在 2014 年到日本搭完寢台列車仙后座號之後，我也開始跳入這火坑。

[火車][數位][HO] ScaleTrains 數鉚釘等級 HO規 GE ET44AC Tier 4 GEVo, Canadian National/Aboriginal Affairs (Run 4)

在分享 GTEL 8500 - Big Blow 之前，先來介紹這台 GE ET44AC Tier 4 GEVo Canadian National/Aboriginal Affairs (Run 4)（以下簡稱 T4) 則是在近年走環保風考量下的柴電車頭，而 Run 4 代表它是 ScaleTrains 第四代車。 

[火車][數位][HO] 我的火車數位化入門過程及 ESU 50210 基本操作

剛好有些事情都到位了，自然就會發生😅。以下分享小弟如何由火車類比系統，進到數位控制系統的心得。當然，數位系統有不同家系統，會因為每人預算、想法及玩法不同而可能較偏好某一系統，這也沒有對錯。以下則是小弟的數位系統入門想法及過程。而一些專有名詞，也可能因為小弟不熟而誤用或用錯，但會用目前能理解的詞彙來解釋。