大川的布落格: [直昇機][亞拓] 力與美的極致表現- 700X第五道工法-強化傳動力

2017年10月2日星期一

亞拓新出的鍍鈦硬膜處理主軸，除提高硬度外還能抗鏽、抗腐蝕。本已下訂，但沒想到後來只要參加亞拓Funfly 2017 大會師即有贈送，亞拓真是太佛心了。剛好跟前陣子嗆聲購入的加強型尾管固定座一起更換。原來的主軸就先用WD40去鏽完，用環保去漬油擦掉WD40後，再上層矽油封存。

既然主軸都拆下來了，順勢就補上單向軸承油。

上方是之前換的尾管固定座，下方是這次新換的尾管固定座。比起上次換的尾管固定座在強度上又好上許多。

而在固定鋁柱部分，前方三支鋁柱則換成中間未車細的柱狀鋁柱。

把原來的前導輪組及前傘齒換至新加強型尾管固定座，在裝好之後要用手輕轉測試，檢查看是否有干涉的狀況。基本上前導輪組及前傘的每一齒應都有齒隙。

如有干涉齒，可以把尾管固定座先合上，再用起子輕敲前傘齒。當然要記得墊塊布在前傘上才能用起子柄輕敲。照片只是示意圖。

要調整到尾管固定座合上時，用手慢慢輕轉前導輪組時，跟前傘都沒有干涉才行。這很重要，不然未調整好而昇空，很容易掃齒。另外，尾管固定座在鎖上機身時，要二邊同時鎖附，慢慢鎖緊，剛好此次也同時更換主軸，可利用主軸測試是否可滑順貫穿三個主軸固定座。

接著，檢查主軸墊片，調整主軸固定環跟主軸的間隙。

再鎖回旋翼頭組就完成了，這樣在主軸的保養上就可省力很多。而鍍鈦主軸與加強尾管固定座的搭配，就可把動力更有效率的傳動至主尾旋翼。

2017年10月2日 星期一