在嘉義奮起湖車站裡，有一個車庫保存著 Shay 18 噸及 28 噸蒸機火車。西元 1912 年，也就是民國元年時，阿里山森林鐵路之字形路段已開始修築，而由二萬平至神木之間的坡度高達千分之六十六點七，對 Shay 18 噸蒸汽機車來說是沈重的負擔。
所以阿里山作業所在 1912 年七月從美國 Lima 公司正式引進三汽缸型 28 噸 Shay 蒸汽機車 (以下簡稱 28 噸)，經測試成效良好，所以納編為 21 號。隨後在 1912 年年底通車之後，為了登山本線伐木運輸下山的需求，陸續購入多部 28 噸，一直到 1917 年 11 月共購入 12 部，也成為阿里山森林鐵路當時的主力車型。
而其中 Shay 18 噸蒸汽機車在五年前有一個機緣收藏到 KTM 的版本，雖然以阿里山森林鐵路 762 mm 的窄軌規格來看，HOe 的比例，其軌距理應為 9mm 較為合理，但原廠設定為 16.5mm 的 HO 規格，也算是絕版逸品。不過 28 噸一直是遺珠之憾。
而在二年前 YCT 銅車手作坊的楊大哥開始著手製作 28 噸，而且在比例上採用 HO 1/80，軌距則為 9mm。因為實車是 762mm 的窄軌規格，以 1/80 比例製作的話，其軌距用 9mm 是比較接近實車的比例配置。這當然要趕快下訂，不然有錢你未必能擁有啊。經過二年的等待，有一天楊大哥熊熊通知 28 噸完成了，沒幾天它就出現在我手上了。二話不說先來拍幾張定裝照，首先來張半側面照。
側面來一張，之前文章在拍攝時習慣車頭往左方向，而之所以拍這面主要 Shay 的汽缸機構及傳動機構都在這一側。所以在拍 Shay 時大多習慣車頭向右的方向。
車號 29 ? 好像似曾相識在那裡看過? 沒錯，就在此文第一張照片右後方裡，位在奮起湖車庫裡。
請出它的兄弟車，阿里山 Shay 18 噸蒸汽機車合影，這台 18 噸是 KTM 原廠出設定即為阿里山蒸機，車號為 16。但它的軌距採用 16.5mm，雖然跟實車比例上略有不同，但為了忠於原廠設定，決定不改為 9mm。
側向再合影一張，28 噸的車身比 18 噸的車身略長一點。
如果 18 噸的車號是 18 的話就更完美了，就是在奮起湖車庫裡的保存兄弟車。不過，現在品相好的 KTM Shay 18 噸也是可遇而不可求。也感謝楊大哥幫小弟圓了這個夢 😁!
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