2021年5月5日 星期三

[火車][數位][HO] ScaleTrains 數鉚釘等級 HO規, EMD SD40-2, Union Pacific/Fast Forty (R6)

之前看到 ScaleTrains 要出這台 UP EMD SD40-2 (以下簡稱 SD40-2) 時,心中充滿了期待。個人對 SD40-2 有著莫名的喜好,看就很順眼。結果沒想到官網竟然還在預購階段就已完售。心想,應跟它沒有緣份。熊熊有一天,衍諭兄說有一網站還有貨。立馬下單,完成了 HO 美柴計劃的最後一塊拼圖。 。

 

 歷史

這台由 EMD (Electro-Motive Diesel) 在 1972 年 1 月所設計製造的 SD40-2,可以算是當代鐵路的傳奇車種。SD40-2 可以說是在當年 EMD Dash 2 系列車型的旗艦車型。所謂 Dash 2 計劃是指 "-2",如 SD40 的 Dash 2 改良版為 SD40-2,在這計劃裡主要是改良內部系統,特別是電力系統,提高效率,提昇可用性以及讓維護更簡單。

 

在維護容易度上主要的改進是電子控制單元採模組化設計,在更換時更加容易。SD40-2 將控制電路及保護機制,設計成 17 塊可插拔的電路板,取代原本主要以繼電器的設計方式,可大幅降低維護的成本及時間。

 

以下摘自 SD40-2 維基百科

機車走行部為兩台 EMD HT-C 轉向架,取代了以往 SD 系列機車使用的『Flexicoil』三軸轉向架,主要特點包括具有較強剛度的橡膠搖枕彈簧的二次懸吊裝置、牽引馬達順置布置、大直徑心盤及低位牽引裝置等,具有充分利用最大的粘著重量,降低軸重轉移,提高牽引能力的優點。

 

動力裝置為一台3000馬力的 16-645E3型柴油機,這是一款16氣缸、二行程、水冷式、渦輪增壓的 V 型柴油機,氣缸直徑為9-1/16英寸(230.2毫米),活塞行程為10英寸(254毫米),額定最高轉速為每分鐘900轉。傳動系統採用交直流電傳動,柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台 AR10 型交流發電機,發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電,然後供給六台 D77 型直流牽引馬達。牽引馬達採用軸懸式驅動方式,牽引齒輪傳動比為4.13(62:15)。機車設有恆功率勵磁調節系統和模組化電子控制系統。


講這麼久了,來開箱吧!它的外盒一如以往,Rivet Counter 的字樣標示著它的身份,看來可以用『放大鏡』用力的檢視。

 

 

打開外盒,亮出它誘人的身影,先來跟它的 N 規兄弟車合影一張。而這次 SD40-2 跟 GE T4 GEVo 一樣,同樣配備了 loksound 5 晶片,而且是配置雙喇叭及及搭載二顆超級電容的 ESU PowerPack 讓供電不穩時仍有 3 到 4 秒的行走能力。不過也因如此,如果車子的 loksound 5 晶片要進行重置時,除了要在編成軌進行重置外。在重置後要做完全斷電時,要至少等待10-15秒,讓 ESU PowerPack 裡的電容完全放電後再重新送電才會完成重置程序。

 

 

按照慣例,在設定前先將數位功能表翻譯成中文對應表。這台 SD40-2 跟 8500 MQ 一樣,在官網並沒有提供手冊下載,硬是等到車子到了才有紙本手冊。




這次車子的數位設定,改由 RailCom+的方式,因為之前為了 ScaleTrains UP 8500 MQ 這組車,是把 ESU 50210 的 RailCom 功能關閉的方式,才能做三車同號。而從這台 SD40-2 開始,打算用 RailCom+,所以在事前已先把 UP 8500 MQ 車身的 RailCom 功能關閉,也就是 CV29 bit 3 =0,接著啟用 50210 的 RailCom 功能。把 SD40-2 放上跑步機,這時 RailCom Plus 會自動偵測有新車,不過車號個人較偏好自己指定,所以在右方輸入自訂的車號後,再按下右下角綠色的確認按鈕。


 

RailCom+,基本上如同 M4 / Mfx 一樣,將車放上編程軌後就會自動讀入車子相關設定,而各功能對應的圖示也不用自己一一設定。但美中不足之處是它的車輛圖示實在不怎美觀,以及車子名稱命名未必是合自己想法。

 

 

所以只要更換一下車輛圖示及更改一下車子名稱,就可以馬上下軌跑車了,相較之前的 M4/Mfx 及手動讀入全部設定,設定花的時間相對少很多,很快就可以享受跑車的樂趣。

 

 

以下就來近距離欣賞美柴的力與美,首先是令人銷魂的轉向架細節滿滿。

 

 

車頂的散熱扇可惜不能轉動,我是不是要求太多啦😂!

 

 

這個車號及雨刷,可以再過份一點沒關係。

 

 

是拍攝時相機晃到了嗎? 怎有殘影? 感覺變成二台。

 

 

是的,你沒看錯,是二台 SD40-2。因為下一篇拙作主要來寫二台數位車在重連時,在 ESU 50210 上如何設定😁,所以才入手二台 SD40-2,但為何之前的 GE T4 GEVo 有 DPU Model Lighting 功能,而 SD40-2 沒有(地上打滾中~)。另外,我有個疑問,怎 N 規的欄杆比 HO 規的還粗是怎回事 😂

 

 

車尾的金屬登車梯,讓人目光無法移開,銷魂啊 !

 

 

徐志摩說『數大便是美』,雖然這個『數』只有二台,但 HO 美柴的大迫力之美,已讓人銷魂。 人只有三魂七魄,到這裡已銷魂三次,所以只剩下七魄而已(冷~)。不過,ScaleTrains 的 Rivet Counter 等級的車,真的是細節滿滿啊,直逼靜態模型等級。

 



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