[火車][HO] 台鐵 3CK1500 型守車

一般來說在過去的貨列尾端都會掛載一節守車，做為車掌的乘坐空間。而有時在部分編組也會有鐵路機車單獨行駛時也會掛載一節守車運行。但隨著時代轉變，大部分貨物運送都在最一節掛上專用尾燈號誌，守車的使用率就慢慢變少了。

 

本文介紹的 3CK1500 型守車，是台鐵在 1966 年左右，由台北機場生產的一種可載貨的守車。也就是除了有車掌乘坐的有三扇窗戶的守車空間，另一半空間可用來載運大約三噸左右的貨物。而且在車台下方空間有設計利用車軸轉動的發電機以及蓄電的裝置。

 

而 C 為 Covered Car "篷車" 之意；

而 K 為 Brake Car 的 "K"，意即在車掌室裝有手軔機

 

 

從守車另一側再拍攝一次。

 

 

由側面照可知，它的皮重約 10.5 公噸，可載重 3 公噸

 

 

車尾設有瞭望台及尾燈。

 

 

或許你會發現，在 3CK 旁有注音符號。在許多貨列上也都有注音符號，那是什麼意思呢? 可參考這篇新聞報導。

 

 

而 3CK1500型守車也同時安裝了 dRM LD100 v600 的燈條。不過，由於守車車長較短，所以燈條只用到前三組燈組，而各組燈的亮度也可以調整。

 

燈條可以用標準的 NMRA DCC 來讀入設定。

 

 

燈光的控制分別為尾燈、車掌室 (第一組及第二組) 及載貨室 (第三組燈)。而下方則為燈組全亮之狀態。

而下方為貨物室照明關閉的狀態。

 

 

3CK1500型守車點燈照明測試。

 

 

接著商請台鐵 S300、亞洲水泥車一起出場。ESU 50210 控制器同時顯示 S300 及 3CK1500型守車的控制面板。也剛好 S300 晶片是 loksound 5，在 50210 改為 RailCom Plus 後第一次下軌。這時 50210 自動偵測到有一台新車下軌，就順勢 Overwrite 原本的設定。

 

S300 引擎起動、駕駛室照明啟用、頭燈啟用、3CK1500型守車燈光啟用，哇！感動啊！S300 引擎的低吼聲，讓人著迷啊，這都歸功於魚大的功力啊。

換個角度，從守車的型度拍過來，點燈後的守車真的美啊！

 

 

動態運轉一下，S300 啟動時引擎的低吼聲讓人感動。要能有這一列，都要感謝許多神人手藝加持才能實現，謝謝魚大、楊大哥、MASA 、 煜翔夢工坊及 dRM 團長。