蓋世特的延長線一直是延長線的首選,安全性、用料就不用再贅言;準好拔的單手可輕鬆插拔插座,且使用耐 850度高溫的電木製作,也是用料不手軟的。
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蓋世特的延長線一直是延長線的首選,安全性、用料就不用再贅言;準好拔的單手可輕鬆插拔插座,且使用耐 850度高溫的電木製作,也是用料不手軟的。
新北捷運的首列設計展主題列車-『環狀線的移動美學』在今天首日運轉。雖然今天的天候不佳,但至少沒有下雨。我跟小孩看了運轉的時刻表後,因為要拍到環狀線的移動美學為車首的構圖,是在拍攝往大坪林方向的運轉。
工作屬性關係,常要做些測試。拜現在虛擬機以及硬體功能之強大,一台筆電足以運算多個虛擬機的環境。而工作上使用的網路設備,如使用雲端環境也較不方便。所以就在有限的工作桌面上來建置測試環境。
鹽田,先人智慧的結晶。而鹽也是生活中不可或缺中的食品調味料,要稱它為人們生命的泉源也不為過。而當傳統鹽田與現代裝置藝術碰撞在一起時,會產生什麼樣的火花?
在過去在安裝晶片時,大多先把晶片安裝上車。再視需求進行更更 / 加裝線路,如駕駛室燈。接著才把火車放上軌道,透過 Lokprogrammer 進行燒錄。而這次要進行 DE520 (Rivarossi HR2865) 數位化時,原本看手冊說明,喇叭是要用 28mm 的規格。
俗話說『出來走總是要還的』😂!事情就發生在 Sudexpress 1592270 Stadler Euro Dual 在燒錄完音效時在測試燈光正常後,接著拆裝駕駛座裝了駕駛後,Euro Dual 『熊熊』的大燈、駕駛室燈以及因油門方向切換而應改變的燈光不會亮了。
在前次分享這台 Sudexpress 出品的 Stadler Euro Dual 時有提及它在燈號的控制上有幾個地方跟實車有出入。
擁有一支 Mikado VBar Control (以下簡稱 V 控),一直是飛直昇機玩家的夢想。在五年前組裝 XLPower XL520 時,那時有飛友借測 V 控 及 NEO,在下方二篇拙作中有分享。
結果在入手 TUMI 19 度鋁合金系列瑰玫金登機箱後,又不小心瞄到矗立在箱群中的這只號稱地上行動衣櫥的行李箱。人的眼睛就是不能亂看啊 😆!
提到 UP #1988 SD70ACe Katy 這台美麗的機車,許多機車迷在看過她的身影後,很難不去注意她車身側邊 The Katy ,這個顯眼的詞彙塗裝。是 『她』 (某位女性的名字) 嗎? 其實不是,Katy 其實是 密蘇里-堪薩斯-得克薩斯鐵路的『暱稱』。
還記得上次去武陵農場是 12 年前的事了。那時武陵過年時,賞櫻的人不多,車也很少,也沒有所謂的『總量管制』。下方這幀拙作是在 2011 年農曆過年時拍的,基本上拍攝要有人入鏡還真不容易😋, 那時也有住一晚,可以慢慢拍攝。但不知為何隔年 2012 年,武陵賞櫻『熊熊』爆紅,人潮,車潮擠的出入困難。於是開始有『總量管制』。